某型沿海客船，船長L＝65.6m，全船采用單底、單甲板結構形式，該形式是否符合法規(guī)的要求？為什么？

一驗船師在現(xiàn)場檢驗一艘在建的沿海普通客船時，發(fā)現(xiàn)該船的應急電源設置為蓄電池組，蓄電池室設置在上層駕駛室后面，充放電板安裝在蓄電池室中，照明燈具為普通艙頂燈，艙室密閉，無有效通風。該驗船師隨即向工廠提出了整改意見，你認為該整改意見應至少包含什么內容？

某近海航區(qū)油船，可裝載閃點小于60℃的成品油，船長87m，船舶額定乘員15人，該船救生設備現(xiàn)配有1只15人機動救生艇，問該船救生設備能否滿足法規(guī)的要求。如不能滿足，該如何配備救生設備才能滿足？

某15000DWT近海貨船，主機型號為: 6PC2-5L，額定功率為2868KW，該船設有應急發(fā)動機組作為應急電源，其應該在緊急情況下為哪些處所提供應急照明？

應急電源的布置應符合什么要求？

某沿海3000總噸散貨船在檢驗中，發(fā)現(xiàn)該船未設應急發(fā)電機，只設有應急蓄電池室，室內安放有應急配電板及蓄電池組。請指出錯誤。

冬季航行于青島以北的船舶，其各種裝載情況是否均要計算結冰的穩(wěn)性？

某15000DWT近海貨船，其設計進水角位置在救生甲板室舷窗下緣。該船應急發(fā)電機組設在主甲板上的應急發(fā)電機室，并且應急發(fā)電機室進水后會流入機艙，由于應急發(fā)電機采用風冷卻方式，因此施工中在應急發(fā)電機室的后壁上開設了百葉窗，驗船師在檢驗中提出應急發(fā)電機的安裝存在問題是？

簽發(fā)船舶噸位證書應送審哪些圖紙，請注明備查或審批。

一驗船師對航行于近海航區(qū)的8318總噸散貨船登船檢驗，部分現(xiàn)場檢驗情況如下：舵柄處舵桿直徑240mm；主操舵裝置有2臺相同的動力設備，并都能按要求操舵；操舵裝置由主電源供電。如果你做為本次檢驗驗船師，你將如何處理？