A.單、雙層
B.軟、硬席
C.每一房間的人數(shù)
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A.1和2等
B.3和4等
C.1、2、3、4、5等
D.1、2、3、4等
A.與油漆間未用氣密隔開的處所
B.與儲燈間未用氣密隔開的處所
C.經(jīng)由公共走廊與油漆間相連通的處所
D.經(jīng)由公共處所與儲燈間相連通的處所
A.在起錨機或起錨絞盤前面的處所;
B.開有艙口但其四周有固定圍壁的處所;
C.艙室頂板為采用正常的甲板的處所;
D.惻壁未與船體堅固連接的處所;
A.客艙
B.機艙
C.儲藏危險品貨物艙室
D.二氧化碳室
A.1等
B.2等
C.3等
D.4等
最新試題
某近海散貨船在安檢過程中被要求在備注欄中增加相應(yīng)的說明,說明其適裝貨物的種類。請就此相要求加以說明。
一驗船師在現(xiàn)場檢驗一艘在建的沿海普通客船時,發(fā)現(xiàn)該船的應(yīng)急電源設(shè)置為蓄電池組,蓄電池室設(shè)置在上層駕駛室后面,充放電板安裝在蓄電池室中,照明燈具為普通艙頂燈,艙室密閉,無有效通風(fēng)。該驗船師隨即向工廠提出了整改意見,你認(rèn)為該整改意見應(yīng)至少包含什么內(nèi)容?
“海河”號是一艘Ⅲ級客船,為盡量增加機倉通風(fēng)的效果,計劃在分隔機艙與走廊的圍壁上改用格柵圍護。船檢機構(gòu)是否允許這樣的改動?為什么?
冬季航行于青島以北的船舶,其各種裝載情況是否均要計算結(jié)冰的穩(wěn)性?
在某次安檢中發(fā)現(xiàn)某散貨船1980年3月8日建造出廠,本屆執(zhí)行了中間檢驗后,適航證書內(nèi)容為:年度檢驗2009年3月7日,特別檢驗2010年3月7日,塢內(nèi)檢驗2010年3月7日。請問本次檢驗過程中,驗船人員有何工作過錯,屬哪一類?該類過錯該如何處置?
對各類客船,在間隔期不超過5年的每一周期中,應(yīng)進行一次空船排水量和重心縱向位置的核查,然后將檢驗結(jié)果與已批準(zhǔn)的穩(wěn)性資料相比較,偏差值超出什么范圍時應(yīng)重新進行傾斜試驗。
什么是“DSC”?海船所配備的哪些無線電設(shè)備需具備DSC功能。
某船燃油管系圖紙設(shè)計方案如下,日用燃油柜設(shè)在主機排氣管上方,柜底無集油盤,油位計為塑料軟管,溢流管設(shè)截止閥且與注入管同規(guī)格,溢流管回油口與駁油泵進口相接。作為一名審圖驗船師,請指出以上設(shè)計錯誤?
某沿海3000總噸散貨船在檢驗中,發(fā)現(xiàn)該船未設(shè)應(yīng)急發(fā)電機,只設(shè)有應(yīng)急蓄電池室,室內(nèi)安放有應(yīng)急配電板及蓄電池組。請指出錯誤。
簽發(fā)船舶噸位證書應(yīng)送審哪些圖紙,請注明備查或?qū)徟?/p>