A.2000~3000
B.20~30
C.8~10
D.2~3
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A.80
B.800
C.8000
D.80000
A.0~5
B.10~20
C.20~30
D.30~50
A.正極板組
B.正、負(fù)極板組
C.正極板
D.負(fù)極板
A.硅二極管
B.轉(zhuǎn)子
C.調(diào)節(jié)器
C.定子
A.低速觸點(diǎn)閉合,高速觸點(diǎn)打開
B.低速觸點(diǎn)時(shí)開時(shí)閉,高速觸點(diǎn)打開
C.低速觸點(diǎn)打開,高速觸點(diǎn)時(shí)開時(shí)時(shí)閉
D.低速觸點(diǎn)打開,高速觸點(diǎn)閉合
最新試題
簡(jiǎn)述電源分配方式及優(yōu)缺點(diǎn)。
起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000r/min,在不使用車上電氣設(shè)備的情況下,測(cè)量蓄電池電壓,這個(gè)電壓稱為空載充電電壓,它比在發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)且不使用車上電氣設(shè)備情況下的蓄電池電壓要高2V 以上。()
交流發(fā)電機(jī)自身具有限制()以防過載的能力。
常用車輛的蓄電池,放電程度夏季達(dá)25%、冬季達(dá)50%時(shí),應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充充電。()
并聯(lián)后有功負(fù)載有必要均衡嗎?
長(zhǎng)時(shí)間小電流放電易造成活性物質(zhì)脫落。()
恒裝的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器中的電調(diào)線圈有什么功用?
起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),充電指示燈亮,說明發(fā)電機(jī)發(fā)電正常。()
發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速較低時(shí),自身不能發(fā)電,需蓄電池供給發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組電流。()
引起過激磁/欠激磁(OE/UE)的原因是什么?該如何采取保護(hù)?有什么延時(shí)要求?