A.查閱貨艙口蓋等的船用產(chǎn)品合格證書
B.核定實(shí)物鋼印或標(biāo)志
C.按審批圖紙，檢查所有開口關(guān)閉設(shè)備及其安裝位置
D.對鋼質(zhì)活動艙口蓋進(jìn)行開關(guān)效用試驗(yàn)
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A.按審批圖紙，檢查其安裝位置。
B.檢查其安裝高度。
C.檢查其是否具有堅(jiān)固的鋼質(zhì)圍板和適宜的關(guān)閉裝置。
D.延伸至干舷甲板以上的空氣管，其可能進(jìn)水的最低點(diǎn)距該甲板的高度，一般不應(yīng)低于300mm。
A.檢查關(guān)閉裝置的密封性
B.檢查其是否是船用產(chǎn)品
C.作沖水試驗(yàn)
D.檢查其使用的材料
A.用作排出上層建筑的水至舷外的排水口，其位于干舷甲板下的舷邊的開孔下緣至滿載水線之間的距離應(yīng)不小于100mm。
B.每舷連續(xù)舷墻上排水舷口的總面積應(yīng)為該連續(xù)舷墻面積的8%。
C.用作排出上層建筑的水至舷外的排水口，其位于干舷甲板下的舷邊，其獨(dú)立的排水口是否設(shè)置截止閥。
D.貨艙內(nèi)的積水直接通過設(shè)在舷側(cè)的排水口排出舷外。
A.每舷連續(xù)舷墻上排水舷口的總面積應(yīng)為該連續(xù)舷墻面積的5%-10%。
B.在各層甲板上，均應(yīng)設(shè)置足夠數(shù)量和大小的排水孔。
C.排水孔可以根據(jù)需要隨意布置。
D.用作排出上層建筑的水至舷外的排水口，其位于干舷甲板上的孔口不必設(shè)置自動止回閥。
A.對各層甲板上的排水孔的完整情況進(jìn)行檢查。
B.檢查舷墻結(jié)構(gòu)的完整性。
C.檢查位于干舷甲板下的排水孔口設(shè)置的自動止回閥，對其進(jìn)行效用試驗(yàn)。
D.檢查舷墻排水舷口的總面積不小于該連續(xù)舷墻面積的15%。
最新試題
驗(yàn)船師對某船進(jìn)行特別檢驗(yàn)時(shí)，在軸系裝妥后做壓油試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)尾管密封處漏油，從回油管開始回油時(shí)起，繼續(xù)壓油3min，發(fā)現(xiàn)漏油共8滴，這種情況下允許使用嗎，為什么？
一艘358總噸的貨船僅配備3只2kg的干粉式手提滅火器都放在駕駛室，機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)，由于沒能及時(shí)將火災(zāi)消除在萌芽狀態(tài)導(dǎo)致火災(zāi)蔓延將機(jī)艙和尾樓燒毀。火災(zāi)的原因是什么？
一艘貨駁船，總噸位392，船長42.1米，一層甲板，配備一只救生圈，且放在艙室內(nèi)雜物下面，該船一名船員落水，找救生圈一時(shí)找不到，導(dǎo)致該船員溺水死亡。救生圈的配備和布置是否滿足法規(guī)要求，說明原因。
某內(nèi)河客船定員100人，設(shè)有兩層載客甲板。一層為一個(gè)客艙，定員70人。二層為五個(gè)客艙，每個(gè)客艙定員6人。底層還設(shè)有船員艙一個(gè)。為了緊急狀態(tài)下能夠及時(shí)讓船員和旅客做出反應(yīng)，該船設(shè)計(jì)了緊急報(bào)警裝置1套，在駕駛室集中控制，機(jī)艙、廣播室、客艙、船員艙均能同時(shí)通過警鈴發(fā)出報(bào)警信號。請分析設(shè)計(jì)中存在的問題。
某地驗(yàn)船師對一艘內(nèi)河貨船的檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，該船的污油水艙與飲用水艙直接相鄰，污油管路采用加厚管壁的方法通過淡水艙。請問這種設(shè)計(jì)是否符合要求？為什么？
一艘船長為20米的內(nèi)河高速客船，其乘客定額為30人，主機(jī)功率250kw，設(shè)計(jì)航速為30km/h，經(jīng)建造檢驗(yàn)合格后，簽發(fā)的法定證書包括（）
某內(nèi)河貨船設(shè)計(jì)圖紙，總噸1150，駕駛室及兩側(cè)翼橋最大寬度10m，駕駛室翼橋長度范圍內(nèi)船舶寬度12m，駕駛室高度2.3m，駕駛室正前窗上部邊緣局駕駛室頂棚垂直高度為550mm。以下判斷正確的是（）
一艘航行于內(nèi)河B級航區(qū)的貨船，船長30.0m，型寬6.80m，型深1.80m，船東為了方便尾尖艙的積水排出，在機(jī)艙后壁開設(shè)流水孔，讓尾尖艙的積水能夠流入機(jī)艙，然后再排出舷外。驗(yàn)船師在年度檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)后，認(rèn)為機(jī)艙后壁必須保證水密，所以要求船東立即將流水孔封閉，并在尾尖艙增設(shè)一套排水裝置。請問，驗(yàn)船師的要求是否合理？為什么？
某內(nèi)河干貨船，船長65m，安放龍骨日期2008年9月11日，建造完工日期為2009年3月20日。2011年3月10日進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí)，驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)該船廚房（位于主甲板上方）所使用液化石油氣瓶（共6只）存放于廚房下方的隔離空艙內(nèi)，并從廚房下方開口與燃?xì)庠钸B接。驗(yàn)船師對此提出了整改要求，你認(rèn)為以下判斷正確的是（）
驗(yàn)船師對一艘航行于內(nèi)河A級航區(qū)的客渡船實(shí)施中間檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)船東為了防止救生衣丟失，將所有的救生衣集中放在一個(gè)鐵箱內(nèi)，并上鎖。驗(yàn)船師叫船東打開鐵箱，核查救生衣數(shù)量符合《船舶檢驗(yàn)證書薄》記載，所有救生衣質(zhì)量完好無損，于是驗(yàn)船師認(rèn)為該船救生衣檢查是合格的，便簽發(fā)證書。請問，驗(yàn)船師的檢驗(yàn)結(jié)論是否正確？為什么？