最新試題
某內(nèi)河干貨船,船長65m,安放龍骨日期2008年9月11日,建造完工日期為2009年3月20日。2011年3月10日進行年度檢驗時,驗船師發(fā)現(xiàn)該船廚房(位于主甲板上方)所使用液化石油氣瓶(共6只)存放于廚房下方的隔離空艙內(nèi),并從廚房下方開口與燃氣灶連接。驗船師對此提出了整改要求,你認為以下判斷正確的是()
某船舶設計公司2010年8月向船檢機構(gòu)送審了一套800噸級干貨船設計圖紙。該船兩柱間長49.90m,滿載水線長52.20m,取兩柱間長為船長。審圖驗船師以設計圖紙中未進行總縱強度校核計算為由,要求設計單位補送有關(guān)計算資料。審圖驗船師的要求合理嗎?為什么?
一艘內(nèi)河自挖自運砂船,在江中自挖裝載過程中,由于江水閥件損壞,機艙進入大量江水,發(fā)現(xiàn)后已快要沉沒,采取緊急措施,打開機艙所有吸口和污油水柜通往舷外的應急旁通管路往外排水,終將船舶拖靠碼頭,請問船員做法是否違規(guī)?為什么?
我們在船舶修造過程和檢驗中發(fā)現(xiàn)存在以下問題,應引起對肘板作用和設置的重視:不少構(gòu)件端部未用肘板與其他構(gòu)件連接;肘板的厚度、高度、寬度達不到規(guī)定的要求;規(guī)格較大未加工折邊或采用“T”型;施工中采用點焊或單面焊。請問:什么叫肘板,肘板的作用有哪些?
某船建造檢驗,船長53m,在號燈安裝檢驗中,驗船師測量發(fā)現(xiàn)最低一盞號燈距頂篷甲板2.0m,提出號燈安裝高度不足的檢驗意見,談談你的觀點。
某散貨船,69.50m,船寬13.00m,型深5.20m,總噸1450,載重噸2600噸,檢查發(fā)現(xiàn)機艙內(nèi)獨立驅(qū)動的足排量消防泵一臺及消防管路,便攜式電動水泵一臺,消防栓2個,消防水帶及水柱型水槍各2個,干粉滅火器(5kg/只)4只,手提式泡沫槍1套;請問對于該船機艙消防設備、消防系統(tǒng)是否存在缺陷,如何處理?消防泵的設置是否滿足規(guī)范要求?消防水帶、水槍配備是否合理?機艙內(nèi)是否需要設置固定滅火系統(tǒng),規(guī)范是如何規(guī)定的?
在對一艘船長50m客渡船的安檢過程中,船上人員與安檢人員就是否該布置防火控制圖上起了爭執(zhí),船上人員堅持認為其船舶未超過50m,因此不用設置防火控制圖。船員的觀點是否正確?為什么?防火控制圖中應清楚地標明哪些內(nèi)容?
某內(nèi)河單甲板貨船,船長55m,船員人數(shù)5人,駕駛室設在艏部,船員室設艉部,建造完工日期2009年6月6日,存在夜航。2011年5月30日驗船師對其進行年度檢驗時發(fā)現(xiàn):救生衣5件,懸掛于每個船員室衣柜處;救生圈2只,帶救生浮索,放置于駕駛室內(nèi)。驗船師對此提出了整改要求,以下()措施可使其滿足規(guī)范要求。
某船檢機構(gòu)驗船師對一艘客渡船(第五類客船)進行年度檢驗時,發(fā)現(xiàn)該船左舷側(cè)碰撞凹陷并導致肋骨折斷,同時發(fā)現(xiàn)該船救生圈、救生衣均有缺失,于是驗船師提出要求船東對船舶進行修改、補齊救生設備,并經(jīng)復驗后再簽發(fā)證書。請問該驗船師的做法是否正確?為什么?
一艘貨駁船,總噸位392,船長42.1米,一層甲板,配備一只救生圈,且放在艙室內(nèi)雜物下面,該船一名船員落水,找救生圈一時找不到,導致該船員溺水死亡。救生圈的配備和布置是否滿足法規(guī)要求,說明原因。