A.密度
B.程度
C.頻率
D.幅度
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A.風(fēng)險(xiǎn)幅度
B.風(fēng)險(xiǎn)程度
C.風(fēng)險(xiǎn)頻率
D.風(fēng)險(xiǎn)單位
A.風(fēng)險(xiǎn)自留
B.風(fēng)險(xiǎn)隔離
C.風(fēng)險(xiǎn)避免
D.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移
A.避免
B.預(yù)防
C.消除
D.抑制
A.風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別
B.風(fēng)險(xiǎn)分析
C.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)
D.風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)
A.損失前的目標(biāo)
B.損失發(fā)生時(shí)的目標(biāo)
C.損失后的目標(biāo)
D.損失個(gè)體目標(biāo)
最新試題
（）形成具有不可控性。
因下冰雹使得路滑而發(fā)生車(chē)禍，并造成人員傷亡，則該事件中冰雹是（）。
在種類(lèi)、品質(zhì)、性能和價(jià)值等方面大體相近的風(fēng)險(xiǎn)單位稱為（）。
目前，我國(guó)保險(xiǎn)從業(yè)人員達(dá)180多萬(wàn)人，這體現(xiàn)了保險(xiǎn)社會(huì)管理功能中的（）作用。
在選擇風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)時(shí)，一般采用避免風(fēng)險(xiǎn)這一技術(shù)方式的情況為（）。
控制型風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)是（）。
對(duì)于人身保險(xiǎn)，風(fēng)險(xiǎn)因素是（）
如果風(fēng)險(xiǎn)事故的發(fā)生與損失之間的因果關(guān)系由于另外新的獨(dú)立的原因介入而中段，而新的獨(dú)立原因?qū)儆诒槐ｏL(fēng)險(xiǎn)，則保險(xiǎn)人對(duì)損失的正確處理方式是（）。
在風(fēng)險(xiǎn)管理的具體目標(biāo)中，通知風(fēng)險(xiǎn)管理在損失出現(xiàn)后及時(shí)采取措施，使受損企業(yè)的生產(chǎn)得以迅速恢復(fù)，這一目標(biāo)是指（）。
國(guó)保險(xiǎn)從業(yè)人員達(dá)180多萬(wàn)人，這體現(xiàn)了保險(xiǎn)社會(huì)管理功能中的（）作用。