A、事故發(fā)生后需要進行財務(wù)安排
B、事故發(fā)生后可以解除對人們造成的經(jīng)濟困難
C、事故發(fā)生時可以將損失減少到最低程度
D、可以為維持正常生活等提供財務(wù)支持
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A.風(fēng)險管理的損失前目標
B.風(fēng)險管理的損失后目標
C.風(fēng)險管理的財務(wù)目標
D.風(fēng)險管理的技術(shù)目標
A、風(fēng)險估測
B、風(fēng)險識別
C、風(fēng)險評價
D、選擇風(fēng)險管理技術(shù)
A.風(fēng)險事故
B.風(fēng)險因素
C.風(fēng)險物質(zhì)
D.風(fēng)險媒介
A、適度性原則
B、合理性原則
C、公平性原則
D、盈利性原則
A、風(fēng)險單位
B、事故單位
C、損失單位
D、標的單位
最新試題
在人身保險的早期形式中,專門以會員及其配偶的死亡、年老、疾病等作為提供金錢救濟重心的相互制度是()。
在種類、品質(zhì)、性能和價值等方面大體相近的風(fēng)險單位稱為()。
運輸公司通過訂立保險合同,將其面臨的風(fēng)險轉(zhuǎn)嫁給保險人的一種風(fēng)險管理技術(shù)屬于()。
如果風(fēng)險事故的發(fā)生與損失之間的因果關(guān)系由于另外新的獨立的原因介入而中段,而新的獨立原因?qū)儆诒槐oL(fēng)險,則保險人對損失的正確處理方式是()。
在下雪天氣,運輸公司實行停業(yè)這一具體的風(fēng)險管理方式屬于()
在依據(jù)產(chǎn)生風(fēng)險的行為對風(fēng)險所作的分類中,地震、洪水、海嘯、經(jīng)濟衰退等屬于()。
在選擇風(fēng)險管理技術(shù)時,一般采用避免風(fēng)險這一技術(shù)方式的情況為()。
作為保險業(yè)誠信建設(shè)的重要組成部分,中國保監(jiān)會在充分吸收業(yè)內(nèi)外意見的基礎(chǔ)上,制定并發(fā)布了()。
控制型風(fēng)險管理方式的主要作用是()
對于人身保險,風(fēng)險因素是()