A.輪胎結(jié)構(gòu)代碼
B.允許載荷代碼
C.扁平率代碼
D.速度范圍代碼（表示最高安全極速是210公里/小時(shí)）
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A.轉(zhuǎn)正式與膜片式
B.齒輪式與膜片式
C.齒輪式與轉(zhuǎn)子式
D.轉(zhuǎn)子式與柱塞式
A、中國
B、日本
C、美國
D、德國
A.水泵
B.膨脹水箱
C.中冷器
A.20000公里或100日
B.5000公里或30日
C.2000公里或10日
D.6000公里或60日
A.既然落水屬于保險(xiǎn)責(zé)任，應(yīng)該予以賠償
B.真皮座椅、高檔音響不是原車配置，車主又未曾投保“新增設(shè)備險(xiǎn)”，無需賠償
C.真皮座椅、高檔音響可以不按實(shí)際價(jià)值賠償，但應(yīng)該按普通座椅和音響損失的價(jià)值賠償
A.底殼破損處向外翻起
B.油底殼破損處向內(nèi)凹陷
C.油底殼破損處無規(guī)律
A.沖擊小、乘坐平穩(wěn)
B.車身剛性很強(qiáng)，抗沖擊能力特別強(qiáng)
C.車身外形小巧，但內(nèi)部空間較大
D.結(jié)構(gòu)復(fù)雜，緊密，難以修復(fù)
A.思域
B.銳志
C.雅閣
D.騏達(dá)
A.4
B.3.8
C.4.2
D.5
A.客車
B.轎車
C.貨車
D.越野車
最新試題
自賠案件和省內(nèi)同賠案件報(bào)案注銷后，可以由省級(jí)分公司在業(yè)務(wù)系統(tǒng)中恢復(fù)。
高強(qiáng)度鋼在任何條件下，都不能加熱矯正。
受害人因傷致殘持物誤工的，誤工時(shí)間可以計(jì)算至定殘日前一月；受害人在持續(xù)治療過程中死亡的，誤工時(shí)間可以計(jì)算至受害人死亡之時(shí)止。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比越高，所使用燃油的牌號(hào)也應(yīng)越高。
新車購置價(jià)不包含車輛購置稅。
查勘人員在錄入事故損失估計(jì)金額時(shí)，需要考慮被保險(xiǎn)人在事故中承擔(dān)的責(zé)任或判別是否屬于保險(xiǎn)責(zé)任。
價(jià)值較低的配件，一般修理費(fèi)用應(yīng)不高于新件價(jià)格的40%。
依據(jù)《保險(xiǎn)法》，當(dāng)投保人、被保險(xiǎn)人未按照約定履行其對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的安全應(yīng)盡責(zé)任的，保險(xiǎn)人只能增加保險(xiǎn)費(fèi)，降低保險(xiǎn)金額等措施，而不能解除合同。
使用吊車吊裝時(shí)，鋼繩對(duì)車身的漆皮損傷屬于合理施救。
兩軸式變速器沒有直接檔。