非集中聯(lián)鎖車站（線路所）由司機或調(diào)車指揮人按照《站細》規(guī)定與扳道員執(zhí)行（）制度。

從普通單開道岔的構造上看，護軌屬于（）部分。

列車運行速度160km/h及以上區(qū)段，接車位置應設置在距鋼軌頭部外側不少于（）米處。

未設置助理值班員崗位的單雙線色燈電鎖器聯(lián)鎖車站，發(fā)車時，監(jiān)視列車，由（）扳道員（長）確認列車尾部標志及列車尾部越過最外方道岔。

車輛按方向稱呼時，兩端分別稱為（）。

距調(diào)車領導人、調(diào)車指揮人較遠的信號操縱、扳道或道口看守人員，送交書面計劃確有困難時，可先口頭布置（）鉤，在第一鉤作業(yè)時，由調(diào)車指揮人或其指定人員帶交書面計劃；使用無線通信設備傳達調(diào)車作業(yè)計劃時，必須有錄音功能。

非集中聯(lián)鎖、無聯(lián)鎖的道岔，由（）負責清掃。

從普通單開道岔的構造上看，兩股曲線（導曲線）鋼軌采用（），一般不設外軌超高。

從普通單開道岔的構造上看，轍叉心軌屬于（）

股道信號（）道如何顯示夜間—白色燈光上下?lián)u動。