A、透平油；
B、絕緣油；
C、空壓機(jī)油；
D、齒輪箱油。
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你可能感興趣的試題
A、調(diào)整電壓的作用不明顯；
B、不起無功補(bǔ)償?shù)淖饔茫?br />
C、調(diào)整電容電流；
D、既補(bǔ)償了系統(tǒng)的無功容量，又提高了系統(tǒng)的電壓。
A.中國
B.日本
C.美國
D.德國
A、因果圖；
B、排列圖；
C、樹形圖；
D、散布圖。
A、幅度最大；
B、幅度最??；
C、幅度不變；
D、不能確定。
A、轉(zhuǎn)子電源產(chǎn)生；
B、定子電流產(chǎn)生；
C、轉(zhuǎn)子電流與定子電流共同產(chǎn)生；
D、剩磁場產(chǎn)生。
最新試題
畫出下圖中的三段式過電流保護(hù)的范圍及時(shí)間特性。并標(biāo)出保護(hù)1的主保護(hù)范圍，后備保護(hù)范圍。
下圖為自動(dòng)重合閘后加速保護(hù)原理接線圖，試畫出它的直流展開圖。
出現(xiàn)哪些情況應(yīng)向中調(diào)申請(qǐng)將重合閘停用？
173B由運(yùn)行轉(zhuǎn)檢修，主變中性點(diǎn)接地運(yùn)行方式應(yīng)進(jìn)行如何倒換操作？
根據(jù)事故前運(yùn)行方式及有關(guān)現(xiàn)象簡述其事故處理要點(diǎn)： 1）題目：173FB差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作。 2）事故前運(yùn)行方式：172F、174F、175F備用，171F、173F運(yùn)行，兩臺(tái)機(jī)AGC投入，全廠AGC投遠(yuǎn)方控制，各帶50MW負(fù)荷。110KV、220KV為正常運(yùn)行方式。12B做預(yù)防性試驗(yàn)，10KV I段獨(dú)立， III段帶II段，廠用電自動(dòng)流程退出，廠用400V為分段運(yùn)行方式。 3）事故現(xiàn)象：“3FB發(fā)變組差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作”，“203DL、930DL、903DL、905DL、803DL”報(bào)分并轉(zhuǎn)綠燈，“交流控制電源消失”，“173F事故停機(jī)”，“3F風(fēng)閘未落下停機(jī)失敗”，工業(yè)電視顯示173號(hào)機(jī)頂蓋漏水大等。
2B停電的注意事項(xiàng)有哪些？
出現(xiàn)剪斷銷剪斷的現(xiàn)象有哪些，應(yīng)如何處理？
對(duì)3#主變大修后全電壓充電前的檢查項(xiàng)目有哪些？
說出NC2000監(jiān)控系統(tǒng)中各機(jī)組狀態(tài)所需滿足的條件。
畫出單繼電器式橫差保護(hù)原理圖，并標(biāo)出正常運(yùn)行時(shí)的電流方向。