A.決策者心理產(chǎn)生變化
B.客觀條件發(fā)生變化
C.投資目標(biāo)變化
D.行動(dòng)方案變化
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A.控制和處理項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)
B.防止和減小損失
C.增加收入
D.保障工作順利進(jìn)行
A.總監(jiān)理工程師
B.監(jiān)理工程師
C.安全監(jiān)理人員
D.項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)
A.總監(jiān)理工程師
B.監(jiān)理工程師
C.監(jiān)理員
D.項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)
A.項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)
B.總監(jiān)理工程師
C.專(兼)職安全監(jiān)理人員
D.專業(yè)監(jiān)理工程師
A.審批安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
B.檢查安全監(jiān)理工作落實(shí)情況
C.簽發(fā)安全監(jiān)理專題報(bào)告
D.簽發(fā)工程暫停令
最新試題
混凝土強(qiáng)度的無(wú)損檢測(cè)方法有()
對(duì)于隧道工程質(zhì)量控制方法,描述不準(zhǔn)確的是()
不屬于預(yù)制箱梁安裝的施工方式的是()
混凝土強(qiáng)度檢查應(yīng)該要()
混凝土運(yùn)輸一般要求()
線路工程監(jiān)理工程師應(yīng)重點(diǎn)檢查()等設(shè)計(jì)。
工程建設(shè)過程中發(fā)生質(zhì)量事故經(jīng)采取一定整改措施后就可以繼續(xù)施工。()
強(qiáng)夯應(yīng)重點(diǎn)控制()
移動(dòng)模架結(jié)構(gòu)有()方式。
客運(yùn)專線軌道與普速鐵路的區(qū)別()