A.國資委
B.建設(shè)部
C.發(fā)改委
D.交通部
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A.總監(jiān)理工程師
B.總監(jiān)代表
C.專業(yè)監(jiān)理工程師
D.監(jiān)理員
A.法制
B.規(guī)范
C.針對
D.個
A.5
B.6
C.7
D.8
A.2
B.3
C.4
D.5
A.特
B.甲
C.乙
D.丙
A.20
B.30
C.40
D.50
A.施工方
B.準仲裁人位置
C.業(yè)主方
D.第三方
A.分工合作
B.合同
C.監(jiān)理與被監(jiān)理
D.矛盾統(tǒng)一
A.遠外層
B.近外層
C.項目組織內(nèi)部
D.監(jiān)理機構(gòu)內(nèi)部
A.總監(jiān)理工程師
B.總監(jiān)理工程師代表
C.專業(yè)監(jiān)理工程師
D.監(jiān)理員
最新試題
建設(shè)工程的控制流程,是一個有限循環(huán)的動態(tài)的平衡過程。
監(jiān)理工程師具有相應(yīng)崗位責(zé)任的簽字權(quán)。
監(jiān)理有限責(zé)任公司具有法人地位。
主動控制是一種事前控制。
監(jiān)理工程師經(jīng)注冊,即表明獲得了政府對其以監(jiān)理工程師名義從業(yè)的行政許可。
注冊監(jiān)理工程師在每一注冊有效期內(nèi),應(yīng)接受96學(xué)時的繼續(xù)教育。
旁站監(jiān)理人員未在旁站監(jiān)理記錄上簽字,施工企業(yè)不能進行下一道工序施工。
組織,就是為了使系統(tǒng)達到它特定的目標,使全體參加者經(jīng)分工與協(xié)作以及設(shè)置不同層次的權(quán)力和責(zé)任制度而構(gòu)成的一種物的組合體。
質(zhì)量控制的目標,是通過有效的質(zhì)量控制工作和具體的質(zhì)量控制措施,在滿足投資和進度要求的前提下,實現(xiàn)工程預(yù)定的質(zhì)量目標。
建設(shè)工程監(jiān)理是政府對建設(shè)工程的基本約束之外的另一種約束機制。