下列哪些可以成為進(jìn)入船舶的通道()。
Ⅰ.舷梯、引水梯、跳板;
Ⅱ.舷窗、舷門;
Ⅲ.系泊纜繩和錨鏈;
Ⅳ.起貨設(shè)備與升降裝置;
Ⅴ.輸油管。
A.Ⅰ~Ⅴ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ
C.Ⅰ~Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.船長(zhǎng)
B.船舶保安員
C.值班駕駛員
D.負(fù)責(zé)舷梯口值班的水手
A.每小時(shí)換氣4次的能力
B.每小時(shí)換氣5次的能力
C.每小時(shí)換氣6次的能力
D.每小時(shí)換氣7次的能力
下列有關(guān)油漆間的保護(hù)敘述正確的是()
Ⅰ.如是二氧化碳系統(tǒng),設(shè)計(jì)成能至少放出相當(dāng)于所保護(hù)總?cè)莘e40%的自由氣體;
Ⅱ.如是干粉系統(tǒng),設(shè)計(jì)能力至少為0.5kg干粉/M3;
Ⅲ.如是水霧或噴水器系統(tǒng),設(shè)計(jì)供水能力為5L/M2Min,水霧系統(tǒng)可連接在船舶消防總管上;
Ⅳ.在任何情況下,該系統(tǒng)均應(yīng)能從所保護(hù)處所的外部進(jìn)行操作。
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅲ
A.自動(dòng)或手動(dòng)滅火系統(tǒng)
B.1個(gè)主恒溫器和1個(gè)后備恒溫器
C.1個(gè)在任一恒溫器出現(xiàn)故障時(shí)引起操作人員警覺的報(bào)警裝置
D.A+B+C
A.船舶應(yīng)攜帶至少2套消防員裝備,每副所要求的呼吸器應(yīng)配備2個(gè)備用充氣瓶
B.船舶應(yīng)攜帶至少1套消防員裝備,每副所要求的呼吸器應(yīng)配備2個(gè)備用充氣瓶
C.船舶應(yīng)攜帶至少2套消防員裝備,每副所要求的呼吸器應(yīng)配備3個(gè)備用充氣瓶
D.船舶應(yīng)攜帶至少2套消防員裝備,每副所要求的呼吸器應(yīng)配備1個(gè)備用充氣瓶
最新試題
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定,每艘()及以上貨船應(yīng)有一個(gè)船舶識(shí)別碼。
甲為光船租賃人,乙為船舶所有人,應(yīng)由()。
對(duì)于干貨船破損要求,下列敘述正確地是()①1992年2月1日或以后建造的船舶應(yīng)備有破艙控制圖②水密艙室上的水密門都設(shè)有指示器并在駕駛臺(tái)上顯示他們的開閉情況③備有一份一般的安全須知,表明為保持水密完整性的設(shè)備機(jī)器操作方法④備有一份特別的安全須知
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定,船舶開航前應(yīng)對(duì)操舵裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn),實(shí)驗(yàn)程序包括()。①主輔助操舵裝置②操舵動(dòng)力設(shè)備故障報(bào)警器③操舵裝置遙控系統(tǒng)故障報(bào)警系統(tǒng)④駕駛室內(nèi)的操舵裝置
為了加強(qiáng)對(duì)船舶安全管理的監(jiān)督,當(dāng)PSC檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)()時(shí)可不準(zhǔn)船舶開航。Ⅰ.船舶所屬公司沒有DOC;Ⅱ.船舶沒有SMC;Ⅲ.不執(zhí)行安全管理體系;Ⅳ.船員不熟悉有關(guān)安全管理體系的要求。
現(xiàn)在生效的SOLAS公約是經(jīng)兩個(gè)議定書以及諸多修正案修正的()年的SOLAS公約。
根據(jù)《1978年STCW公約馬尼拉修正案》,下列有關(guān)值班安排遵守的規(guī)則,說法正確的是()。①在安排值班人員時(shí)應(yīng)考慮人員的資格或適合能力的局限性②船長(zhǎng)輪機(jī)長(zhǎng)和負(fù)責(zé)值班的高級(jí)船員應(yīng)保持適當(dāng)?shù)闹蛋啵⒆钣行У氖褂每捎觅Y源,如信息裝備設(shè)備和其他人員③所有值班人員應(yīng)適當(dāng)?shù)膩碇凉ぷ髡狙b備裝備的信息④對(duì)安全而采取的行動(dòng)產(chǎn)生任何懷疑時(shí),值班人員應(yīng)毫不猶豫通知船長(zhǎng)輪機(jī)長(zhǎng)附則值班的高級(jí)船員
按照IMO港口國(guó)監(jiān)督程序的要求,檢察官在檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)下列哪些情況時(shí),應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)檢查?()I、船員不熟悉ISM規(guī)則的職責(zé)II、船舶所持有的SMC、DOC或其他法定證書不適當(dāng)III、船舶處于不正常狀態(tài)IV、存在重大不符合規(guī)定情況
依據(jù)《實(shí)施ISM規(guī)則的港口國(guó)監(jiān)督指南》的要求,缺陷處理的原則為()。Ⅰ.一般不符合情況應(yīng)在1個(gè)月內(nèi)糾正;Ⅱ.PSCO對(duì)安全管理體系不符合情況應(yīng)記載在PSC檢查報(bào)告內(nèi);Ⅲ.嚴(yán)重不符合情況應(yīng)采取滯留、拒絕進(jìn)港等強(qiáng)制性處置措施;Ⅳ.滯留船舶時(shí),我國(guó)港務(wù)監(jiān)督局負(fù)責(zé)通知船旗國(guó)主管當(dāng)局,并采取相應(yīng)的后續(xù)行動(dòng)。
依據(jù)《實(shí)施ISM規(guī)則的港口國(guó)監(jiān)督指南》的要求,下述缺陷處理的原則有誤的是()。