A.163
B.192
C.24.78
D.49.56
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A.在導(dǎo)曲線上股鋪設(shè)1/20的鐵墊板
B.根據(jù)需要設(shè)6mm超高,在導(dǎo)曲線范圍內(nèi)按不大于2‰順坡
C.導(dǎo)曲線外側(cè)安裝加寬鐵座
D.保持連續(xù)部分鋼軌無接頭相錯(cuò)
A.焊補(bǔ)或更換間隔鐵、夾板,更換磨耗的雙頭螺栓
B.調(diào)直拱腰的尖軌,增補(bǔ)整修跟部橋型墊板和防跳卡鐵
C.尖軌頂鐵過短
D.加強(qiáng)轉(zhuǎn)轍部分枕下的搗固,尤其是加強(qiáng)接頭及尖軌跟端的搗固
A.尖軌跟端軌縫過大,間隔鐵和夾板磨耗,螺栓松動,過車時(shí)加大了沖擊
B.尖軌拱腰及跟部橋型墊板或凸臺壓潰
C.搗固不實(shí),有吊板
D.尖軌與基本軌不密貼或假密貼
A.尖軌頂鐵過長,補(bǔ)強(qiáng)板螺栓凸出
B.曲基本軌彎折點(diǎn)位置不對,造成轉(zhuǎn)轍器部分軌向不良
C.基本軌或尖軌本身有硬彎
D.基本軌、軌撐、滑床板擋肩之間存在“三道縫”
A.3
B.2
C.1
D.0.5
最新試題
鐵跨公限高架檢查納入設(shè)備檢查項(xiàng)目中,分為()
工務(wù)計(jì)量器具應(yīng)根據(jù)()進(jìn)行配置。
以下混凝土軌枕失效規(guī)定為嚴(yán)重傷損的是()
工電聯(lián)整應(yīng)貫徹設(shè)備等級管理理念,按照()的原則,結(jié)合道岔維修周期、結(jié)合部設(shè)備實(shí)際狀態(tài)合理制定年、月度聯(lián)合整治計(jì)劃。
下列屬于工電聯(lián)整目標(biāo)的是()
木枕線路改道時(shí)應(yīng)()
路基排水設(shè)備的作用有()
線路上的木杭開裂或裂縫長度達(dá)到300mm時(shí)應(yīng)進(jìn)行捆扎,作業(yè)程序有()
工電聯(lián)整實(shí)行“聯(lián)合檢查、()”的聯(lián)合管理制度。
正線道岔、調(diào)節(jié)器檢查內(nèi)容及周期是()