A、閃點(diǎn)
B、凝固點(diǎn)
C、粘度
D、水分
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A、外界水雜的混入
B、氧化變質(zhì)
C、輕組分大量蒸發(fā)
D、環(huán)境變化
A、十六烷值較低、膠質(zhì)較少、抗氧化安定性差
B、十六烷值較高、膠質(zhì)較多、抗氧化安定性差
C、十六烷值較低、膠質(zhì)較多、抗氧化安定性好
D、十六烷值較高、膠質(zhì)較少、抗氧化安定性好
A、常壓蒸餾
B、減壓蒸餾
C、常減壓蒸餾
D、延遲焦化
A、初餾點(diǎn)
B、50%點(diǎn)
C、90%點(diǎn)
D、干點(diǎn)
A.密度大，凝點(diǎn)高
B.密度小，凝點(diǎn)低
C.密度大，凝點(diǎn)低
D.密度小，凝點(diǎn)高
最新試題
汽車罐車的裝油臂有手動(dòng)操作方式和（）方式兩種。
管道及其（）檢查應(yīng)作為崗位操作人員巡回檢查一項(xiàng)重要內(nèi)容。
船用裝載臂主要由三部分組成：主機(jī)、電控、（）。
鐵路槽車型號(hào)為G70T，則其載重（）自重19.8t，有效容積69.7m³，罐體內(nèi)徑3000mm。
位移配重式鶴管主要由吸油管、半長(zhǎng)管、位移配重、（）和轉(zhuǎn)動(dòng)接頭組成。
（）是經(jīng)常保持與地面接觸的，它的作用是隨時(shí)將油車行駛中由于油料的沖擊、晃動(dòng)產(chǎn)生的靜電導(dǎo)入大地，從而防止因靜電所產(chǎn)生的火災(zāi)事故。
公路下裝接口操作泄漏量應(yīng)小于（）。
油罐收油作業(yè)時(shí)，當(dāng)液位高于低低液位時(shí)，應(yīng)注意管線流速控制在不高于（）。
輸油臂與槽船連接前進(jìn)行常規(guī)性檢查，應(yīng)檢查（）是否處于關(guān)閉狀態(tài)。
與上裝發(fā)油相比，下裝發(fā)油的特點(diǎn)是（）。