（）是消除管道熱應(yīng)力的常用辦法。

對(duì)單股作業(yè)道，某種油品的鶴管數(shù)（）。

滑片從轉(zhuǎn)子槽中滑出，不斷補(bǔ)充磨損而（）泵的性能。

下面屬于罐區(qū)單管系統(tǒng)特點(diǎn)的是（）。

鐵路槽車(chē)型號(hào)為G70T，則其載重（）自重19.8t，有效容積69.7m³，罐體內(nèi)徑3000mm。

外臂的運(yùn)動(dòng)依靠（）實(shí)現(xiàn)，能夠順利與槽船集管法蘭對(duì)接。

公路下裝接口操作泄漏量應(yīng)小于（）。

與上裝發(fā)油相比，下裝發(fā)油的特點(diǎn)是（）。

下面不屬于船用輸油臂液壓系統(tǒng)組成的是（）。

管道比例調(diào)合是指車(chē)用乙醇汽油調(diào)合組分油與變性燃料乙醇通過(guò)計(jì)算機(jī)和調(diào)節(jié)控制設(shè)備在管線(xiàn)中實(shí)現(xiàn)調(diào)合。有時(shí)也被稱(chēng)為（）、連續(xù)調(diào)合。