A、結(jié)構(gòu)形式
B、連接方式
C、傳動(dòng)方式
D、類型代號(hào)
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A、節(jié)流閥
B、減壓閥
C、截止閥
D、閘閥
A、逆止閥
B、球閥
C、截止閥
D、閘閥
A、安全閥
B、球閥
C、截止閥
D、閘閥
A、手輪
B、殼體
C、閥座
D、閥體
閥門的驅(qū)動(dòng)部分包括閥桿和()。
A、手輪
B、殼體
C、閥座
D、閥體
[T/]
[D]A[D/]
[T]A-B-I-004523
()是連接關(guān)閉件與傳動(dòng)裝置的一種零件。
A、手輪
B、閥桿
C、緊固件
D、殼體
最新試題
當(dāng)油庫容量較大、油品種類較多時(shí),可將鶴管組的間距縮短為()。
輕油類鐵路罐車()大呼吸式安全閥。
管道及其()檢查應(yīng)作為崗位操作人員巡回檢查一項(xiàng)重要內(nèi)容。
油罐收油作業(yè)時(shí),當(dāng)液位高于低低液位時(shí),應(yīng)注意管線流速控制在不高于()。
輸油臂與槽船連接前進(jìn)行常規(guī)性檢查,應(yīng)檢查()是否處于關(guān)閉狀態(tài)。
收甲、乙、丙A類油品的立式油罐穩(wěn)油時(shí)間為()。
鐵路專用線的最大坡度應(yīng)保證列車能順利進(jìn)庫。按《工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定,最大坡度不能超過()。
位移配重式鶴管主要由吸油管、半長管、位移配重、()和轉(zhuǎn)動(dòng)接頭組成。
對(duì)單股作業(yè)道,某種油品的鶴管數(shù)()。
滑片從轉(zhuǎn)子槽中滑出,不斷補(bǔ)充磨損而()泵的性能。