A、在耐張段的連續(xù)檔中，應(yīng)選擇一個(gè)適當(dāng)檔距作為弧垂觀測檔；
B、選擇的條件宜為整個(gè)耐張段的中間或接近中間的較大檔距，并且以懸掛點(diǎn)高差較小者作為觀測檔；
C、若一個(gè)耐張段的檔數(shù)為7～15檔時(shí)，應(yīng)在兩端分別選擇兩個(gè)觀測檔；
D、15檔以上的耐張段，應(yīng)分別選擇三個(gè)觀測檔。

A、緊線前，應(yīng)檢查導(dǎo)線是否都放在滑輪中。小段緊線亦可將導(dǎo)線放在針式絕緣子和頂部溝槽內(nèi)，但不允許將導(dǎo)線放在鐵橫擔(dān)上以免磨傷；
B、緊線時(shí)要有統(tǒng)一的指揮，要根據(jù)觀測檔對弧垂觀測的結(jié)果，指揮松緊導(dǎo)線。各種導(dǎo)線不同溫度下的弧垂值，應(yīng)根據(jù)本地區(qū)電力部門規(guī)定的弧垂進(jìn)行緊線；
C、緊線時(shí)，一般應(yīng)做到每基桿有人，以便及時(shí)松動(dòng)導(dǎo)線，使導(dǎo)線接頭能順利越過滑車或絕緣子；
D、根據(jù)緊線的導(dǎo)線直徑，選用相應(yīng)規(guī)格的緊線器。在使用時(shí)如發(fā)現(xiàn)滑線（逃線）現(xiàn)象，應(yīng)立即停止操作，并采取措施（如在線材上繞上一層鐵絲）再行夾住，使線材確實(shí)夾牢后，才能繼續(xù)緊線。

A、必須重新檢查、調(diào)整一次在緊線區(qū)間兩端桿塔上的臨時(shí)拉線，以防止桿塔受力后發(fā)生倒桿事故；全面檢查導(dǎo)線的連接情況，確認(rèn)符合規(guī)定時(shí)方可進(jìn)行緊線；應(yīng)全部清除在緊線區(qū)間內(nèi)的障礙物；
B、通信聯(lián)系應(yīng)保持良好的狀態(tài)，全部通信人員和護(hù)線人員均應(yīng)到位，以便隨時(shí)觀查導(dǎo)線的情況，防止導(dǎo)線卡在滑車中被拉斷或拉倒桿塔；觀測弧垂人員均應(yīng)到位并做好準(zhǔn)備；
C、在拖地放線時(shí)越過路口處，有時(shí)要將導(dǎo)線臨時(shí)埋入地中或支架懸空，在緊線前應(yīng)將導(dǎo)線挖出或脫離支架；
D、冬季施工時(shí)，應(yīng)檢查導(dǎo)線通過水面時(shí)是否被凍結(jié)；逐基檢查導(dǎo)線是否懸掛在輪槽內(nèi)；牽引設(shè)備和所用的工具是否已準(zhǔn)備就緒；
E、所有交叉跨越線路的措施是否都穩(wěn)固可靠，主要交叉處是否都有專人看管。

A、一面白旗高舉，表示危險(xiǎn)，已發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)立即停止工作；
B、一面紅旗高舉，表示正常，工作可繼續(xù)進(jìn)行；
C、兩手紅白并舉，相對舉過頭部連續(xù)揮動(dòng)，表示線已拉到指定位置，接頭工作已結(jié)束；
D、若同時(shí)拖兩線，需要停止施動(dòng)一根線，則需要旗伸開平舉，需停的一邊執(zhí)紅旗，另一手執(zhí)白旗；
E、當(dāng)三根線同時(shí)拖動(dòng)，以左右及頭上方代表三根線的部位，當(dāng)某線需停止拖動(dòng)，則舉紅旗停止不動(dòng)，需拖動(dòng)的兩線則以白旗連續(xù)揮動(dòng)；
F、當(dāng)揮旗人身體轉(zhuǎn)向側(cè)面，兩手同時(shí)向一邊舉平，以白旗紅旗上下交叉揮動(dòng)，表示線要放松，放線機(jī)械要倒退，慢動(dòng)作揮旗表示線要慢慢放松；

A、交叉跨越檔中不得有接頭；
B、線軸放在一端耐張桿處，可由一端展放，或在兩端放線軸，以便用人力或機(jī)械來回帶線；
C、安裝線軸時(shí)，出線端應(yīng)從線軸下面引出，對準(zhǔn)拖線方向；
D、非工作人員不要靠近導(dǎo)線，以免跑線傷人。工作人員也要在外惻。

A、攜帶桿上作業(yè)全套工器具，對登桿工具做沖擊實(shí)驗(yàn)，檢查桿跟，做好上桿前的準(zhǔn)備工作；
B、上桿，到適當(dāng)位置后，安全帶系在主桿或牢固的構(gòu)件上（一般在橫擔(dān)安裝位置以下）。若使用腳扣登桿作業(yè)，在到達(dá)作業(yè)區(qū)以后，系好安全帶，雙腳應(yīng)站成上下位置，受力腳應(yīng)伸直，另一只腳掌握平衡；
C、在桿上距離桿頭300㎜（高壓20mm）處劃印，確定橫擔(dān)的安裝基準(zhǔn)線。放下傳遞繩，地面人員將橫擔(dān)綁好，桿上作業(yè)人員將橫擔(dān)吊上桿頂；
D、桿上作業(yè)人員調(diào)整好站立位置，將橫擔(dān)舉起，把橫擔(dān)上的U型抱箍從桿頂部套入電桿，并將螺帽分別用手?jǐn)Q靠，調(diào)整橫擔(dān)位置、方向及水平，再用活板手固定；檢查橫擔(dān)安裝位置應(yīng)在橫擔(dān)準(zhǔn)線處，距桿頭300㎜（高壓200mm）；
E、地面工作人員配合桿上人員觀察，調(diào)整橫擔(dān)是否水平和順線路方向垂直，確認(rèn)無誤后再次緊固；
F、桿上作業(yè)人員解開系在橫擔(dān)上的傳遞繩并送下，把頭鐵、抱箍及螺栓一起吊到桿上進(jìn)行安裝；

A、汽車吊立桿首先應(yīng)將吊車停在適當(dāng)?shù)奈恢茫藕弥?，若遇有土質(zhì)松軟的地方，支腿下應(yīng)填以面積較大的厚木板；
B、起吊電桿的鋼絲繩，一般可栓在電桿重心以上0.2～0.5m處，對于拔梢桿的重心在距桿根2/5電桿全長處加0.5m處，如果組裝橫擔(dān)后整體起吊，電桿頭部較重時(shí)，鋼絲繩可適當(dāng)上移；
C、立桿時(shí)，專人指揮，在立桿范圍以內(nèi)應(yīng)禁止行人走動(dòng)，非工作人員須撤離到倒桿距離1倍范圍之外；
D、電桿吊入桿坑后，進(jìn)行校正，填土夯實(shí)，其后方可松下鋼絲繩。

A、電桿梢部兩側(cè)各栓直徑25mm左右、長度超過電桿長1.5倍的棕繩或具有足夠強(qiáng)度的麻繩一根，作為側(cè)拉繩，防止電桿在起升過程中左右傾斜；
B、電桿跟部應(yīng)盡可能靠近馬道坑底部使起升過程中有一定的坡度而保持穩(wěn)定、電桿根部移入基坑馬道內(nèi)，頂住滑板；
C、電桿梢部開始用杠棒緩緩抬起，隨即用頂板頂住，可逐漸向前交替移動(dòng)使桿梢逐步升高、當(dāng)電桿梢部升至一定高度時(shí)，加入一副小叉桿使叉桿、頂板、扛棒合一，交替移動(dòng)逐步使桿梢升高。到一定高度時(shí)再加入另一副較長的叉桿與拉繩合一，用力使電桿再度升起。一般豎立10m水泥桿需3～4副叉桿、當(dāng)電桿梢部升到一定高度但還未垂直前，左右兩側(cè)拉繩移到兩側(cè)當(dāng)作控制拉繩使電桿不向左右傾斜。在電桿垂直時(shí)，將一副叉桿移到起立方向?qū)γ娣乐闺姉U過牽引傾倒；
D、電桿豎正后，有兩副叉桿相對支撐住電桿然后檢查桿位是否在線路中心，再回填土分層夯實(shí)。

A、叉桿：叉桿是由相同細(xì)長園桿所組成，園桿稍徑應(yīng)不小于80㎜，根徑應(yīng)不小于120㎜，長度在4～6米之間，在距頂端300～350mm處用鐵線做成長度為300～350mm的鏈環(huán)，將兩根圓桿連接起來；
B、在圓桿底部600mm處安裝把手（穿入300㎜長的螺栓）；
C、頂板：取長為1～1.3米，寬度為0.2～0.25米的木板做頂板，臨時(shí)支持電桿之用；
D、滑板：取長度為2.5～3m左右，寬度為250～300mm的堅(jiān)固木板為滑板，其作用是使電桿能順利達(dá)桿坑底。

A、選擇抱桿高度：一般可取電桿重心高度加2～3m?；蛘吒鶕?jù)吊點(diǎn)距離和上下長度、滑車組兩滑輪碰頭的距離適當(dāng)增加裕度來考慮；
B、綁系側(cè)拉繩：據(jù)桿坑中心距離，可取電桿高度的2倍；
C、選擇滑車組：應(yīng)根據(jù)水泥桿重量來確定。一般水泥桿質(zhì)量為500～1000kg時(shí)，采用一、一滑車組牽引；水泥桿質(zhì)量為1000～1500kg時(shí)，采用一、二滑車組牽引；水泥桿質(zhì)為1500～2000kg可選用二、二滑車組牽引；
D、18m電桿單點(diǎn)起吊時(shí)，必須采取加綁措施來加強(qiáng)吊點(diǎn)處的抗彎強(qiáng)度。
E、如果土質(zhì)較差時(shí)，抱桿腳需鋪墊道木或墊木，以防止抱桿起吊受力后下沉。
F、起吊過程中要求緩慢均勻牽引。電桿離地0.5m左右時(shí)，應(yīng)停止起吊，全面檢查側(cè)拉繩子受力情況以及地錨是否牢固。水泥桿豎立進(jìn)坑時(shí)，特別應(yīng)注意上下的側(cè)拉繩受力情況，并要求緩慢松下牽引繩，切忌突然松放而沖擊抱桿。