A、人工呼吸搶救落水者
B、扔下救生圈等漂浮物
C、送落水者到醫(yī)院搶救
D、保護(hù)現(xiàn)場，事故調(diào)查
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A、濾油器污染
B、臂失去平衡或平行性
C、轉(zhuǎn)子之間間隙調(diào)節(jié)不當(dāng)
D、油箱中的油位低
A、臂中有液體
B、轉(zhuǎn)子損壞
C、液壓系統(tǒng)進(jìn)氣或泄漏
D、滾珠軸承磨損
A、操作室
B、液壓泵
C、輸油管線
D、船只殼體
A、油缸活塞桿不動(dòng)
B、液壓油路堵塞
C、閥漏油
D、臂中有液體
A、控制臂動(dòng)作時(shí)運(yùn)動(dòng)速度
B、防止油缸向一側(cè)高速下滑
C、在一定范圍內(nèi)吸收槽船的三維位移
D、應(yīng)急操作
最新試題
靠船前碼頭操作工要做好檢查有關(guān)管線、閥門、儀表、（）是否完好等準(zhǔn)備工作。
倒完重油停泵后，要用（）掃凈泵及進(jìn)出口管線內(nèi)的存油。
以下不屬于容積泵的是（）。
下面不屬于船用輸油臂液壓系統(tǒng)組成的是（）。
收甲、乙、丙A類油品的立式油罐穩(wěn)油時(shí)間為（）。
（）是經(jīng)常保持與地面接觸的，它的作用是隨時(shí)將油車行駛中由于油料的沖擊、晃動(dòng)產(chǎn)生的靜電導(dǎo)入大地，從而防止因靜電所產(chǎn)生的火災(zāi)事故。
黏油罐車運(yùn)輸原油的罐車外表涂成（），運(yùn)輸成品黏油的罐車涂成黃色。
外臂的運(yùn)動(dòng)依靠（）實(shí)現(xiàn)，能夠順利與槽船集管法蘭對(duì)接。
油罐收油作業(yè)時(shí)，當(dāng)液位高于低低液位時(shí)，應(yīng)注意管線流速控制在不高于（）。
管道比例調(diào)合是指車用乙醇汽油調(diào)合組分油與變性燃料乙醇通過計(jì)算機(jī)和調(diào)節(jié)控制設(shè)備在管線中實(shí)現(xiàn)調(diào)合。有時(shí)也被稱為（）、連續(xù)調(diào)合。