外臂的運(yùn)動依靠（）實(shí)現(xiàn)，能夠順利與槽船集管法蘭對接。

倒完重油停泵后，要用（）掃凈泵及進(jìn)出口管線內(nèi)的存油。

拱頂油罐液壓安全閥一般應(yīng)選用（）作密封液。

當(dāng)油庫容量較大、油品種類較多時(shí)，可將鶴管組的間距縮短為（）。

平時(shí)應(yīng)（）脹油管或油罐進(jìn)出口旁通管上的截止閥或閘閥，以保證油品正常泄壓。

鐵路專用線的最大坡度應(yīng)保證列車能順利進(jìn)庫。按《工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，最大坡度不能超過（）。

對單股作業(yè)道，某種油品的鶴管數(shù)（）。

滑片從轉(zhuǎn)子槽中滑出，不斷補(bǔ)充磨損而（）泵的性能。

下面不屬于船用輸油臂液壓系統(tǒng)組成的是（）。

卸船作業(yè)時(shí)，最小槽船滿載在（）。