A、鋸去入口阻塞
B、清除阻塞膠皮
C、疏通阻塞
D、膠管調(diào)頭安裝
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A、停止廠區(qū)
B、停止裝車(chē)臺(tái)附近
C、停止所有
D、不須要停止
A、含油污水閥
B、排水溝閥門(mén)
C、進(jìn)口閥
D、出口閥
A、應(yīng)立即通知停泵、關(guān)死泵進(jìn)出口閥
B、立即關(guān)死鶴管閥門(mén)
C、汽車(chē)槽車(chē)裝車(chē)超量可發(fā)車(chē)
D、將該槽車(chē)內(nèi)的超裝油品用膠管引流到低位臥罐或裝桶
A、噴嘴
B、擴(kuò)散管
C、排出口
D、蒸汽抽水入口
A、增加
B、減小
C、不變
D、消失
最新試題
位移配重式鶴管主要由吸油管、半長(zhǎng)管、位移配重、（）和轉(zhuǎn)動(dòng)接頭組成。
管道比例調(diào)合是指車(chē)用乙醇汽油調(diào)合組分油與變性燃料乙醇通過(guò)計(jì)算機(jī)和調(diào)節(jié)控制設(shè)備在管線中實(shí)現(xiàn)調(diào)合。有時(shí)也被稱為（）、連續(xù)調(diào)合。
公路下裝接口操作泄漏量應(yīng)小于（）。
當(dāng)油庫(kù)容量較大、油品種類(lèi)較多時(shí)，可將鶴管組的間距縮短為（）。
輸油臂與槽船連接前進(jìn)行常規(guī)性檢查，應(yīng)檢查（）是否處于關(guān)閉狀態(tài)。
棧橋上的踏梯，必須安裝（）。
滑片從轉(zhuǎn)子槽中滑出，不斷補(bǔ)充磨損而（）泵的性能。
船用裝載臂主要由三部分組成：主機(jī)、電控、（）。
外臂的運(yùn)動(dòng)依靠（）實(shí)現(xiàn)，能夠順利與槽船集管法蘭對(duì)接。
管道輸油過(guò)程中，操作人員應(yīng)注意機(jī)泵壓力、電流和軸承溫度，定時(shí)檢測(cè)油罐液面，掌握油罐液面變化動(dòng)態(tài)。每（）沿管道作業(yè)流程巡檢一次。