水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)負(fù)荷調(diào)節(jié)應(yīng)具備在（）調(diào)節(jié)運(yùn)行方式下，能接受監(jiān)控系統(tǒng)的脈沖信號(hào)進(jìn)行增減。

操動(dòng)機(jī)構(gòu)頻繁打壓時(shí)，應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)檢查油泵（空壓機(jī)）啟、停值設(shè)定是否符合（）

水輪機(jī)的總能量損失為（）之和。

調(diào)速器油濾過(guò)器濾網(wǎng)表面附著雜物過(guò)多導(dǎo)致的異?，F(xiàn)象是（）

水電機(jī)組調(diào)速系統(tǒng)接入PMU的遙測(cè)量的（）

水輪發(fā)電機(jī)調(diào)速器運(yùn)行應(yīng)穩(wěn)定，無(wú)（）現(xiàn)象。

（）等均采用手動(dòng)加閘。

繼電保護(hù)及二次回路投退原則中規(guī)定（）情況可不必向調(diào)度機(jī)構(gòu)申請(qǐng)，但需投運(yùn)時(shí)應(yīng)主動(dòng)跟調(diào)度機(jī)構(gòu)核對(duì)定值單。

（）必須采用手動(dòng)方式開(kāi)、停機(jī)。

調(diào)速器建模試驗(yàn)一般分為幾個(gè)試驗(yàn)內(nèi)容（）