A.將已攤鋪的路面盡頭邊緣鋸成垂直面,并與縱向邊緣成直角
B.預(yù)熱已壓實(shí)部分路面,以加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)
C.攤鋪機(jī)起步速度要慢,碾壓速度不宜過快
D.將已攤鋪混合料留10~20cm暫不碾壓,作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面,待后攤鋪部分完成后一起碾壓
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A.合理確定碾壓速度
B.保證攤鋪機(jī)均勻連續(xù)作業(yè)
C.合理確定初壓溫度
D.采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)
A.每隔5~10m設(shè)一道縮縫
B.增加水泥含量
C.根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量
D.適量摻加粉煤灰
A.采用塑性指數(shù)較低的土
B.控制壓實(shí)含水量
C.每隔5~10m設(shè)一道縮縫
D.確保路基壓實(shí)度
A.鋪筑碎石過渡層
B.根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量
C.每隔5~10m設(shè)一道縮縫
D.分層鋪筑可減少新鋪層的裂縫
A.加強(qiáng)養(yǎng)護(hù),避免水分揮發(fā)過大
B.每隔5~10m設(shè)一道縮縫
C.加強(qiáng)拌和,避免出現(xiàn)粗細(xì)料離析
D.采用塑性指數(shù)較低的土
A.盡量采用平接縫
B.采用兩臺(tái)或兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)
C.做好壓縫并及時(shí)切縫
D.在攤鋪機(jī)前設(shè)專人清除掉在“滑靴”前的混合料
A.碾壓的溫度越低越好
B.盡量采用平接縫
C.壓路機(jī)先進(jìn)行縱向碾壓,再橫向碾壓
D.攤鋪機(jī)起步速度要快
A.基層平整度不符合要求
B.基準(zhǔn)線拉力不夠
C.先攤鋪瀝青混凝土面層,再做構(gòu)造物伸縮縫
D.攤鋪過程中載料車卸料時(shí)撞擊攤鋪機(jī)
A.增加石灰穩(wěn)定土彎拉強(qiáng)度
B.提高石灰穩(wěn)定土平整度
C.預(yù)防裂縫病害
D.利于石灰穩(wěn)定土排水
A.三維網(wǎng)
B.塑料帶
C.土工模袋
D.玻纖網(wǎng)
最新試題
在瀝青路面施工中,應(yīng)澆灑粘層瀝青的有()。
瀝青混合料在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)()時(shí)應(yīng)予以廢棄。
高速公路和一級(jí)公路的瀝青層采用的粗集料有()。
排水層的透水性材料可以采用()。
空隙率大的瀝青混合料,其性能特點(diǎn)有()。
水泥混凝土抗折(抗彎拉)強(qiáng)度試驗(yàn)儀器設(shè)備有()。
水泥混凝土抗折強(qiáng)度加載試驗(yàn)時(shí),以下()是錯(cuò)誤的。
熱拌瀝青混凝土路面施工時(shí),在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場(chǎng)備齊全部機(jī)械設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑,以確定()。
水泥混凝土面層切縫可使用的機(jī)械有()。
水泥混凝土抗折強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)應(yīng)標(biāo)記試件,標(biāo)記從試件一端量起,分別在距端部的()mm處劃出標(biāo)記。