A.單向坡雙線基準(zhǔn)線
B.單向坡單線基準(zhǔn)線
C.雙向坡雙線基準(zhǔn)線
D.雙向坡單線基準(zhǔn)線
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A.1~2d
B.2~3d
C.12h
D.8h
A.使瀝青面層與基層
B.使水泥混凝土面層與基層
C.使上基層與底基層
D.墊層與基層
A.推土機(jī)
B.平地機(jī)
C.石屑撒布機(jī)
D.穩(wěn)定土拌和機(jī)
A.初壓
B.攤鋪粗碎石
C.灑水飽和
D.碾壓滾漿
A.水泥混凝土抗折強(qiáng)度試件采用的是150mm×150mm×550mm的梁形試件
B.水泥混凝土抗折強(qiáng)度試件采用的是邊長(zhǎng)為150mm的正立方體為標(biāo)準(zhǔn)試件
C.水泥混凝土抗折強(qiáng)度試件都是高:直徑=1:1的圓柱體試件
D.水泥混凝土抗折強(qiáng)度試件采用的是邊長(zhǎng)為70.7mm的正立方體為標(biāo)準(zhǔn)試件
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅳ
A.振搗棒在每一處的持續(xù)時(shí)間不宜少于30s
B.振搗棒的移動(dòng)間距不宜大于500mm
C.振動(dòng)板移位時(shí)應(yīng)重疊100~200mm
D.振搗棒應(yīng)接觸模板振搗
A.洛杉磯磨耗損失
B.相對(duì)密度
C.砂當(dāng)量
D.針片狀顆粒含量
A.透層
B.粘層
C.封層
D.結(jié)合層
A.透層
B.粘層
C.封層
D.結(jié)合層
最新試題
水泥混凝土抗折強(qiáng)度加載試驗(yàn)時(shí),以下()是錯(cuò)誤的。
熱拌瀝青混凝土路面施工時(shí),在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場(chǎng)備齊全部機(jī)械設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑,以確定()。
水泥混凝土路面橫向裂縫產(chǎn)生的原因有()。
極重、特重、重交通荷載等級(jí)公路面層水泥混凝土應(yīng)采用旋窯生產(chǎn)的()。
水泥混凝土路面輕微斷裂,裂縫無剝落的修補(bǔ)方法宜采用有()。
瀝青路面的施工中,瀝青混凝土半幅施工不能采用熱接縫時(shí),應(yīng)當(dāng)采用措施有()。
高速公路和一級(jí)公路的瀝青層采用的粗集料有()。
瀝青混合料在攤鋪過程中,當(dāng)出現(xiàn)離析、邊角缺料等現(xiàn)象時(shí)應(yīng)及時(shí)采取措施有()。
水泥混凝土面層攤鋪時(shí)的施工縫宜設(shè)的部位有()。
馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)可測(cè)定瀝青混合料的指標(biāo)有()。