緊（應(yīng)）急停止開關(guān)應(yīng)能切斷起重機(jī)械總控制電源，該開關(guān)為非自動復(fù)位型，并裝設(shè)在司機(jī)操作方便的地方。

2002年6月5日17時15分，實(shí)業(yè)公司機(jī)修二廠檢修工段鉚焊班班長陳某同本班電焊工鄭某進(jìn)行屋架水平支撐制作作業(yè)時，陳某用一根報廢的較短的鋼絲繩（600mm）兜吊結(jié)構(gòu)件，陳某操作葫蘆吊，鄭某扶構(gòu)件另一端，當(dāng)構(gòu)件翻轉(zhuǎn)至90度時，結(jié)構(gòu)件傾倒砸向陳某頭部，造成腦干損傷，送醫(yī)院搶救無效死亡。試分析事故產(chǎn)生的原因。

計(jì)算題：有一根6×19—20—1850的鋼絲繩，用來吊裝8t重的物體，取鋼絲繩的安全數(shù)為5，問這根鋼絲繩能否安全起吊？

指揮人員選擇指揮位置時應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？

如果鋼絲繩斷絲緊靠在一起形成局部聚集，則仍可修復(fù)。

力的合成可以用算術(shù)的辦法相加，不須按矢量的運(yùn)算法幾何相加。

在開始或下降起重負(fù)載時，應(yīng)用“微動"信號指揮，待負(fù)載離地100-200毫米時，穩(wěn)妥后方可上升或下降。

只要跨度大于40m的超重機(jī)都應(yīng)設(shè)置偏斜顯示或限制裝置。

應(yīng)急預(yù)案是應(yīng)急處置的重要組成部分。

以承載結(jié)構(gòu)件的下翼緣作為起重小車軌道，厚度降至翼緣厚度設(shè)計(jì)值的10%時，如不能修復(fù)，應(yīng)報度廢。