如果鋼絲繩斷絲緊靠在一起形成局部聚集，則仍可修復(fù)。

以承載結(jié)構(gòu)件的下翼緣作為起重小車軌道，厚度降至翼緣厚度設(shè)計值的10%時，如不能修復(fù)，應(yīng)報度廢。

6x37的鋼絲繩，主要用于纜風(fēng)繩、承重繩、拖拉繩等用途。

卸扣的橫銷稍有滑牙，可繼續(xù)使用。

應(yīng)急預(yù)案是應(yīng)急處置的重要組成部分。

物件吊運至指定位置放置時，只需放平，不需考慮其穩(wěn)定性。

對塔式起重機的安全評估結(jié)構(gòu)變形檢查的判斷應(yīng)按設(shè)備技術(shù)文件進(jìn)行，判斷值宜采用最大測量值，主要受力構(gòu)件失穩(wěn)應(yīng)修復(fù)如不能修復(fù)的應(yīng)報度。

"翻轉(zhuǎn)"的專用手勢信號是：一小臂向前曲起，手心朝上，另一只手小臂向前伸出，手心朝下，雙手同時進(jìn)行（）

物體的傾覆是物體的重力作用線在支承面內(nèi)而造成的。

對于橋式起重機，司機室進(jìn)出口可以限制在某些規(guī)定的位置。