A.橋梁金屬構(gòu)件安裝
B.路面各結(jié)構(gòu)層
C.路基填筑的挖運(yùn)與攤鋪碾壓
D.結(jié)構(gòu)物流水簡(jiǎn)化
E.管涵的水泥混凝土墊層與涵管吊裝
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A.大型橋梁工程
B.立交橋
C.隧道工程
D.一座涵洞
E.路面工程
A.施工段
B.流水節(jié)拍
C.施工層
D.工作面
E.技術(shù)間歇
A.橫道圖法
B.控制圖
C.網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃法
D.S曲線
E.斜率圖
A.橫道圖
B.S曲線
C.控制圖
D.斜率圖
E.相關(guān)圖
A.橫道圖
B.S曲線
C.控制圖
D.斜率圖
E.相關(guān)圖
最新試題
下列不太適合應(yīng)用搭接網(wǎng)絡(luò)圖的有()。
在對(duì)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行計(jì)劃目標(biāo)與施工能力的適應(yīng)性審查時(shí),應(yīng)重點(diǎn)審查()。
空心板梁預(yù)制時(shí),有25個(gè)預(yù)制臺(tái)座,而模板只有5套。最好的施工組織方法是()。
在對(duì)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行施工準(zhǔn)備的可靠性審查時(shí),應(yīng)重點(diǎn)審查()。
流水作業(yè)法很適合于()施工的組織。
屬于壓縮關(guān)鍵工作持續(xù)時(shí)間的經(jīng)濟(jì)措施有()。
多跨橋梁的橋梁基礎(chǔ)由于受到專業(yè)設(shè)備數(shù)量的限制,不宜配備多臺(tái),因比只能采?。ǎ?。
某一級(jí)公路,路線通過地區(qū)氣候干燥,路面底基層為填隙石,基層為水泥穩(wěn)定碎石,面層為瀝青混凝土。該路段基層施工組織方法應(yīng)采用()。
路面工程施工中,相鄰結(jié)構(gòu)層之間的速度決定了相鄰結(jié)構(gòu)層之間的搭接類型,前道工序的速度快于后道工序時(shí)選用()搭接類型。
在中標(biāo)通知書發(fā)出后合同規(guī)定的時(shí)間內(nèi),承包人應(yīng)向()書面提交一份詳細(xì)和格式符合要求的工程總體進(jìn)度計(jì)劃。