A、連通的閥門發(fā)生
B、油罐發(fā)生
C、油罐相鄰的閥門
D、相鄰的油罐
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、流速過快
B、鋼帶表發(fā)生卡尺
C、檢錯(cuò)尺
D、改錯(cuò)閥門
A、出油流量變化過大
B、出口流量過小
C、油品溫度過高
D、油品溫度過低
A、油氣有雜質(zhì)
B、密封變形
C、被凍結(jié)
D、雪封死
A、進(jìn)油量大于允許呼吸量
B、泡沫發(fā)生器未打開
C、機(jī)械呼吸閥失靈
D、液壓呼吸閥油位過高
A、加熱管內(nèi)有冷凝水未排凈
B、加熱管漏
C、加熱管不通
D、加熱管串油
最新試題
有些降凝劑如聚α-烯烴(T803)影響高清潔度油品凈化效果,必要時(shí)更換其種類。
防止油品在管線內(nèi)凝結(jié)是碼頭原油及成品油裝卸作業(yè)結(jié)束后掃線的目的。
當(dāng)降凝劑或基礎(chǔ)油的來源變化時(shí),要重新考察基礎(chǔ)油對降凝劑的感受性。
輸油泵是汽車發(fā)油臺(tái)底部灌裝系統(tǒng)的組成部分。
隨著抗泡劑劑量的增大,潤滑油的抗泡性能不斷改善。因此當(dāng)油品泡沫性達(dá)不到指標(biāo)時(shí),多加抗泡劑就能解決問題。
鐵路棧橋裝卸鶴管設(shè)置的數(shù)量是由油庫鐵路運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量、機(jī)車牽引能力和編組等因素決定的。
氣壓元件泄漏,工作氣壓下降不屬于氣動(dòng)潛油泵故障。
浮頂油罐實(shí)際儲(chǔ)存油品的高度嚴(yán)禁超過油罐的參照高度。
膜分離技術(shù)是傳統(tǒng)的壓縮、冷凝法、選擇性滲透膜技術(shù)的結(jié)合。
在輸油管道混油處理方法中,對于不能正常處理的混油,可進(jìn)行非常情況下降級(jí)處理。