A、欲輸送的高度
B、輸送液體的密度
C、流量
D、管路阻力損失
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A、泵體的強(qiáng)度
B、密封的性能
C、驅(qū)動(dòng)機(jī)功率
D、往復(fù)次數(shù)
A、提高
B、降低
C、不變
D、無(wú)法確定
A、最大引用誤差
B、允許視值誤差
C、允許視值相對(duì)誤差
D、視值誤差
A、0.050.01
B、0.050.25
C、0.52.5
D、0.020.01
A、絕對(duì)誤差
B、相對(duì)誤差
C、引用誤差
D、粗大誤差
最新試題
在油品凈化時(shí),硅油抗泡劑對(duì)油品的清潔度有較大的影響,且隨硅油粘度的增大而增大。
液動(dòng)潛油泵吸入口有空氣不是液動(dòng)潛油泵不出油的原因。
膜分離技術(shù)是傳統(tǒng)的壓縮、冷凝法、選擇性滲透膜技術(shù)的結(jié)合。
當(dāng)降凝劑或基礎(chǔ)油的來(lái)源變化時(shí),要重新考察基礎(chǔ)油對(duì)降凝劑的感受性。
輸送到油罐的柴油油品質(zhì)量下降,閃點(diǎn)不達(dá)標(biāo)時(shí),應(yīng)檢查可能出現(xiàn)油品順序輸送的流程操作,進(jìn)行流程再設(shè)計(jì)并進(jìn)行調(diào)校儀表處理。
輸送到油罐的柴油油品質(zhì)量下降,閃點(diǎn)不達(dá)標(biāo),可能是出現(xiàn)混油或出現(xiàn)誤差的原因。
防止油品在管線內(nèi)凝結(jié)是碼頭原油及成品油裝卸作業(yè)結(jié)束后掃線的目的。
汽車(chē)發(fā)油臺(tái)下裝式系統(tǒng)要經(jīng)常檢查與汽車(chē)罐車(chē)連接部分的密封圈是否損壞、老化、破損。
無(wú)灰分散劑為油品提供的堿值,屬于無(wú)效堿值。
油庫(kù)自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)使用過(guò)程中如果液位計(jì)出現(xiàn)故障,系統(tǒng)會(huì)在報(bào)警欄中顯示報(bào)警類(lèi)型。