A、泵入口
B、泵出口
C、泵放空閥
D、出口液面高度
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你可能感興趣的試題
A、泵軸與軸承的磨擦損失
B、泵軸與填料的磨擦損失
C、液體在泵內(nèi)的磨擦損失
D、管路中的損失
A.泵的結(jié)構(gòu)
B.被輸送液體的性質(zhì)
C.動力的形式
D.當(dāng)?shù)卮髿鈮?/p>
A、流量
B、揚程
C、轉(zhuǎn)速
D、比轉(zhuǎn)數(shù)
A、出口寬度寬,外徑小,葉片所形成流道長
B、出口寬度寬,外徑大,葉片所形成流道短
C、出口寬度窄,外徑小,葉片所形成流道短
D、出口寬度窄,外徑大,葉片所形成流道長
A、小于90
B、大于90
C、小于300
D、大于300
最新試題
選擇良好的配方可以改善液壓油的空氣釋放性。
氣動潛油泵裝置中,卸油泵密封泄漏應(yīng)及時更換密封。
防止油品在管線內(nèi)凝結(jié)是碼頭原油及成品油裝卸作業(yè)結(jié)束后掃線的目的。
膜分離技術(shù)是傳統(tǒng)的壓縮、冷凝法、選擇性滲透膜技術(shù)的結(jié)合。
金屬清凈劑能清除發(fā)動機產(chǎn)生的油泥,從而達到洗滌作用。
無灰分散劑為油品提供的堿值,屬于無效堿值。
油船或油駁的液位高度能決定集油管線上所設(shè)置分支管路的數(shù)量和直徑,集油管、泵吸入管的直徑。
鐵路棧橋裝卸鶴管設(shè)置的數(shù)量是由油庫鐵路運輸周轉(zhuǎn)量、機車牽引能力和編組等因素決定的。
空氣攪拌調(diào)合與氣動脈沖調(diào)合,一般使用凈化的壓縮空氣作為動力的來源。
當(dāng)降凝劑或基礎(chǔ)油的來源變化時,要重新考察基礎(chǔ)油對降凝劑的感受性。