A.人、環(huán)境、材料、機械
B.法規(guī)、工程、教育、經(jīng)濟
C.構(gòu)思、設(shè)計、制作、使用
D.發(fā)生、預警、預防、善后
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A.《職業(yè)安全與健康法》
B.《建筑安全法》
C.《建筑安全法規(guī)》
D.《聯(lián)邦OSHA標準》
A.使用個人防護用品
B.消除有不可接受風險的危險源
C.采取降低風險的措施
D.將技術(shù)管理與程序控制結(jié)合起來
A.指的是損失的確定性
B.指的是不確定的損失程度和損失發(fā)生的概率
C.指的是損失的不確定性
D.指的是確定的損失程度和損失發(fā)生的概率
A.很大、很小、極小
B.輕度損失、中度損失、重大損失
C.輕微傷害、傷害、嚴重傷害
D.一般傷害、較大傷害
A.安全法制
B.安全文化
C.安全責任
D.安全科技
A.內(nèi)容涉及階段
B.要素構(gòu)建階段
C.反饋完善階段
D.整合運行階段
A.事故樹分析法
B.工作任務(wù)分析法
C.現(xiàn)場調(diào)查分析法
D.故障樹分析法
A.安全法制
B.安全文化
C.安全責任
D.安全科技
A.現(xiàn)場失誤
B.操作失誤
C.管理失誤
D.判斷失誤
A.安全科技
B.安全投入
C.安全責任
D.安全法制
最新試題
根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故分類》（GB6441—1986），該起事故的類別是（）。
公路水運施工安全事故的發(fā)生都是由于存在事故要素并蘊育發(fā)展的結(jié)果，在未及時發(fā)現(xiàn)和消除存在的事故要素，或者未組織其蘊育和發(fā)展的情況下，則事故必將發(fā)生，這就是由其內(nèi)在規(guī)律性所決定的事故發(fā)生的必然性。
安全生產(chǎn)專項費用管理應堅持“規(guī)范計取，合理計劃，計量支付，確保投入”的原則，公路水運工程安全生產(chǎn)專項費用的提取標準為，不低于建筑安裝工程造價1.5%的比例計取，且不能作為競爭性報價，在成本中列支。
人的不安全行為大多是因為對安全不重視、態(tài)度不正確、技能或知識不足、健康或生理狀態(tài)不佳和勞動條件不良等因素造成的。
根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》（國務(wù)院令第493號），這起事故等級屬于（）。
安全技術(shù)交底由優(yōu)先交底采用新的安全技術(shù)方法和技術(shù)措施。
生產(chǎn)礦井發(fā)生井噴的物質(zhì)中含有H，S的有毒氣體，該有毒氣體是危險源。
安全教育培訓應堅持先培訓、后上崗的原則。
此案中，“工人不具備安全生產(chǎn)的知識和能力”屬于人的不安全行為。
此案中，假定E=10，其他條件不變，則危險等級屬于（）。