A.5m
B.10m
C.15m
D.20m
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A.4m
B.6m
C.8m
D.10m
A.塔吊停機作業(yè)后，吊臂應(yīng)按逆風(fēng)方向停放
B.通往索塔人行通道的頂部不能有任何架空物
C.索塔施工超過50m時應(yīng)設(shè)置施工升降梯
D.索塔施工作業(yè)，應(yīng)在勁性骨架、模板、塔吊等構(gòu)筑物頂部設(shè)置有效的避雷設(shè)施
A.貓道下方前，下方的垂直方向不得有障礙物
B.貓道拆除前，影響拆除作業(yè)區(qū)域的翼緣板不得施工
C.貓道拆除前，不應(yīng)收緊承重索
D.貓道面層和底梁宜按中跨從塔頂向跨中方向
A.掛籃安裝時，應(yīng)先安裝底模平臺，后安裝水平限位裝置
B.采用四根斜拉索帶的掛籃，應(yīng)保證斜拉帶受力平衡
C.澆筑混凝土前，應(yīng)對掛籃錨固、水平限位、吊帶起升等進(jìn)行全面檢查
D.主梁及其吊梁系統(tǒng)安裝后，應(yīng)進(jìn)行加載試驗
A.吊裝前應(yīng)做好檢查工作，嚴(yán)禁無準(zhǔn)備盲目施工
B.使用舊鋼絲繩時應(yīng)先檢查其損傷程度，每一節(jié)距內(nèi)斷絲不得大于6%
C.重大的吊裝作業(yè)，應(yīng)先進(jìn)行試吊
D.遇有惡劣天氣時，應(yīng)停止吊裝作業(yè)
最新試題
原有廠房拆除工程施工時，拆除現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置圍擋、警示標(biāo)志，應(yīng)采用（）
依據(jù)《安全生產(chǎn)施工和調(diào)查處理條例》安全生產(chǎn)事故等級劃分，本次事故屬于（）
下列屬于事故間接原因的是（）。
分析事故發(fā)生經(jīng)過，“業(yè)主方對投標(biāo)單位資格審查不嚴(yán)格”是發(fā)生本次事故的主要原因。（）
依據(jù)《高處作業(yè)分級》（GB3608）的有關(guān)規(guī)定，高架橋4號墩2號上立柱的施工屬于（）高處作業(yè)。
設(shè)計單位的設(shè)計文件編制深度不夠，對有特殊要求的技術(shù)環(huán)節(jié)交底不夠，對事故應(yīng)付主要責(zé)任。判斷這一分析是否正確？（）
設(shè)計單位應(yīng)對工程設(shè)計嚴(yán)格審查，對有特殊要求的技術(shù)環(huán)節(jié)應(yīng)向設(shè)計單位提出明確的安全要求。判斷這一說法是否正確（）。
鉆孔作業(yè)中，電源箱上的漏電保護(hù)裝置失靈，電鉆發(fā)生漏電時未能起到應(yīng)有的保護(hù)作用，是事故發(fā)生的間接原因。判斷這一分析是否正確？（）
“項目負(fù)責(zé)人思想麻痹，盲目趕工期。安全生產(chǎn)意識不強?！笔菍?dǎo)致本次事故的直接原因（）
橋墩用模板鋼板有夾層且已生銹這一隱患說明施工單位模板施工設(shè)計存在缺陷。（）