根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》（國(guó)務(wù)院令第493號(hào)），該起事故屬于（）。

此案中，假定E=10，其他條件不變，則危險(xiǎn)等級(jí)屬于（）。

此案中，“工人不具備安全生產(chǎn)的知識(shí)和能力”屬于人的不安全行為。

此案中，下列說(shuō)法正確的有（）。

本案中，“鋼管距高壓線過(guò)近而未采取隔離措施”屬于存在的安全管理的缺陷。

本案中，“初步估計(jì)的直接經(jīng)濟(jì)損失和間接經(jīng)濟(jì)損失”屬于事故應(yīng)報(bào)告的內(nèi)容。

此次事故等級(jí)為（）。

本案中，“不按規(guī)定的方法操作，把立桿往斜上方拉”屬于人的不安全行為

公路水運(yùn)施工安全事故的發(fā)生都是由于存在事故要素并蘊(yùn)育發(fā)展的結(jié)果，在未及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除存在的事故要素，或者未組織其蘊(yùn)育和發(fā)展的情況下，則事故必將發(fā)生，這就是由其內(nèi)在規(guī)律性所決定的事故發(fā)生的必然性。

LEC方法又稱作業(yè)條件危險(xiǎn)分析法或格雷厄姆-金尼方法。（）