單項選擇題某大橋橋長236m，寬13m，4個橋墩，主孔未80m的現(xiàn)澆箱形拱橋。該工程由某集團十一公司承建，某建設監(jiān)理公司監(jiān)理。根據(jù)設計要求，改施工隊伍對已搭設完畢的大橋支撐腳手架進行荷載試驗，以檢驗其承載能力以備澆筑混凝土施工。大橋施工腳手架采用一般鋼管扣減腳手架（事故發(fā)生后經(jīng)檢測有47%的鋼管厚度不足3.5mm，最薄處僅2mm），施工并隊伍未對此支撐架的搭設作詳細的施工方案和設計計算，未對立桿基礎進行勘察和加固，只采用了向水中立桿基礎四周拋沙袋的方法加固地基。同時，該荷載試驗也沒有規(guī)范的荷載試驗方案和嚴格的操作程序，施工隊伍只憑經(jīng)驗搭設腳手架，監(jiān)理也沒有對腳手架進行檢查驗收。在加何過程中無專人指揮，沒有嚴格按照從大橋兩岸向中間對稱加載的方法，當大橋一段因加載的磚塊未到，人員撤離到岸邊休息時，另一端人員卻繼續(xù)加載，從而使橋身負荷偏載，重心偏移，20多名施工人員全部墜入河中，造成3人死亡，7人受傷。依據(jù)《生產安全事故報告和調查處理條例》安全生產事故等級劃分，本次事故應屬于（）
A.一般事故
B.較大事故
C.重大事故
D.特別重大事故
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5.單項選擇題XX高速公路XX高架橋4號墩2號上立柱的（高11.4m）混凝土澆筑到10.4m時，立柱模板突然傾斜，致使立柱21m高工作平臺上的4人墜落致死。經(jīng)現(xiàn)場調查，模板連接螺栓斷裂、螺帽崩掉，混凝土外泄，模板側向受壓倒塌；模板鋼板有夾層且已生銹；由于多次流轉，模板的連接螺桿及刻絲剛度疲勞損傷，性能降低；螺栓未設置墊片、螺栓安裝孔過大；簡易爬梯附著在模板上。施工組織不合理，混凝土澆筑的泵送時間、方式和輸送量沒有協(xié)調好，造成短時間輸送量驟增，無法均勻分配，造成橋柱一側沖擊力量過大，致使局部負荷過大而崩模，涌出的混凝土導致操作平臺一端負載傾斜，并最終失穩(wěn)垮塌。操作人員違章作業(yè)，沒有按照規(guī)程實施作業(yè)，出問題沒有及時處理，缺乏經(jīng)驗。操作人員培訓不到位。沒有進行專項操作技術的培訓，無法應對突發(fā)情況，應變處置能力不足。分析事故發(fā)生經(jīng)過，下列哪項不屬于本次事故的主要原因（）
A.模板連接螺栓斷裂、螺帽崩掉，混凝土外泄，模板側向受壓倒塌
B.模板鋼板有夾層且已生銹，簡易爬梯附著在模板上
C.高墩臺采用泵送混凝土澆筑方式
D.模板的連接螺桿及刻絲剛度疲勞損傷，性能降低，螺栓未設置墊片，螺栓安裝孔過大
最新試題
鉆孔作業(yè)中，電源箱上的漏電保護裝置失靈，電鉆發(fā)生漏電時未能起到應有的保護作用，是事故發(fā)生的間接原因。判斷這一分析是否正確？（）
題型：單項選擇題
下列屬于事故直接原因的是（）
題型：單項選擇題
監(jiān)理人員即為對施工單位是否編制施工組織設計及安全措施進行檢查，又未對施工現(xiàn)場加載人員的違章行為及時制止，對事故應負主要責任。判斷這一分析是否正確？（）
題型：單項選擇題
下列屬于事故間接原因的是（）。
題型：單項選擇題
以下屬于導致事故直接原因的是（）。
題型：單項選擇題
依據(jù)《生產安全事故報告調查處理條例》安全生產事故等級劃分，本次事故屬于（）
題型：單項選擇題
建設單位應在拆除施工前向建設主管部門報送材料和備案。（）
題型：單項選擇題
依據(jù)《建筑施工起重吊裝安全技術規(guī)范》（JGJ276-2012），惡劣天氣后吊裝作業(yè)應及時清理冰雪并應采取防漏電措施（）
題型：單項選擇題
依據(jù)《安全生產事故和調查處理條例》安全生產事故等級劃分，本次屬于（）。
題型：單項選擇題
設計單位的設計文件編制深度不夠，對有特殊要求的技術環(huán)節(jié)交底不夠，對事故應付主要責任。判斷這一分析是否正確？（）
題型：單項選擇題