A.公路施工地域分布廣
B.公路施工環(huán)境條件復(fù)雜
C.跨線施工成為新常態(tài)
D.大量新型特種設(shè)備廣泛投入使用
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A.不如實(shí)報(bào)告事故死亡人數(shù)
B.不及時(shí)認(rèn)真學(xué)習(xí)安全知識(shí)，掌握安全技能
C.不公正處理安全事故
D.不努力提升安全管理能力
A.中國(guó)正面臨修昔底德陷阱與中等發(fā)達(dá)國(guó)家陷阱的雙重考驗(yàn)
B.美國(guó)實(shí)力的衰落與中國(guó)國(guó)力的崛起是當(dāng)前國(guó)際格局變化的特點(diǎn)
C.中國(guó)處理周邊關(guān)系的方針是“親、誠(chéng)、容、惠”
D.中國(guó)正積極推進(jìn)價(jià)值觀外交
A.加強(qiáng)安全培訓(xùn)教育
B.通過(guò)微博、微信向企業(yè)與項(xiàng)目部提供安全資訊
C.提高一線安全管理人員的待遇水平
D.推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+安全管理”活動(dòng)的深度、力度與廣度
A.以人為本
B.綜合治理
C.預(yù)防為主
D.本質(zhì)安全
A.深度超過(guò)2m的基坑施工，必須設(shè)有臨邊防護(hù)欄桿，基坑防護(hù)欄距坑變距離應(yīng)大于0.2m
B.基坑深度超過(guò)5m的，必須有專項(xiàng)支護(hù)設(shè)計(jì)，支護(hù)設(shè)計(jì)方案必須經(jīng)專家論證審查合格后方可采用
C.基坑施工應(yīng)設(shè)置排水設(shè)施，并滿足施工、防汛要求
D.坑（槽）溝邊1m以內(nèi)不得堆土、堆料，不得停放機(jī)械
A.60分（含）-90分
B.70分（含）-90分
C.75分（含）-90分
D.90分（含）-90分
A.設(shè)計(jì)單位
B.建設(shè)單位
C.施工單位
D.監(jiān)理單位
A.2010年1月1日
B.2011年7月1日
C.2013年7月1日
D.2014年1月1日
A.3
B.5
C.8
D.10
A.半年
B.一年
C.兩年
D.三年
最新試題
施工現(xiàn)場(chǎng)消防車道寬度不小于3.5m，當(dāng)?shù)缆返膶挾葍H能供一輛車通行時(shí)，應(yīng)在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)修建回轉(zhuǎn)車場(chǎng)。
進(jìn)行此類施工時(shí)要做好萬(wàn)全之策，防止施工過(guò)程中因發(fā)生大風(fēng)而發(fā)生高處墜落事故。（）
一般可將風(fēng)險(xiǎn)管理分為五個(gè)過(guò)程：①風(fēng)險(xiǎn)控制對(duì)策的規(guī)劃；②風(fēng)險(xiǎn)分析和評(píng)估；③檢查；④風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)測(cè)和識(shí)別；⑤實(shí)施決策。其正確的排序是（）。
根據(jù)規(guī)定2號(hào)隧道的施工通風(fēng)違反了什么具體要求？
安全生產(chǎn)法不僅要求企業(yè)消除勞動(dòng)過(guò)程中危及人身安全與健康的不良條件和勞動(dòng)行為，防止各種傷亡事故和職業(yè)病的發(fā)生，同時(shí)也要求消除由于企業(yè)發(fā)生事故對(duì)環(huán)境的危害。所以安全生產(chǎn)法具有是指（）。
在生產(chǎn)過(guò)程中，不因人、機(jī)、環(huán)境的相互作用而導(dǎo)致系統(tǒng)失效、人員傷害或其他損失，是指安全條件。
在城鎮(zhèn)和人口居住密集的地區(qū)施工應(yīng)嚴(yán)格按照國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定降噪措施，應(yīng)當(dāng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)噪聲進(jìn)行監(jiān)測(cè)和記錄。對(duì)產(chǎn)生噪音和震動(dòng)的施工機(jī)械、機(jī)具的使用，應(yīng)采?。ǎ┑扔行Э刂拼胧?。
本次發(fā)生事故的直接原因是模板底部及側(cè)向的螺栓未按規(guī)定上足并擰緊，模板與中系梁連接處爆裂。（）
2010年，我國(guó)水產(chǎn)品產(chǎn)量大約達(dá)到多少萬(wàn)噸（）
根據(jù)事件二，確定事故等級(jí)，對(duì)待事故的作為違反了哪些規(guī)定以及屬于什么行為？單位和相關(guān)人員應(yīng)承擔(dān)哪些責(zé)任？