油污事件后，若無法與聯(lián)系人取得聯(lián)系則聯(lián)系將中斷，因此聯(lián)系人名單應(yīng)保持晝夜24小時(shí)的聯(lián)系暢通。

污染損害的法律責(zé)任屬結(jié)果責(zé)任制。

船舶碰撞事故，大部分是由于海上特殊環(huán)境的客觀原因造成的。

對(duì)擱淺的應(yīng)急目的是盡量采取措施減小擱淺程度和防止擴(kuò)大船體破壞。

消防隊(duì)隊(duì)長一般由三副或水手長擔(dān)任。

當(dāng)船舶發(fā)生碰撞且于緊急狀態(tài)時(shí)，應(yīng)組織船員接應(yīng)變部署表組織船員實(shí)施船舶堵漏應(yīng)急計(jì)劃。

不正確的貨物裝卸、壓載操作以及自由液面的影響也能造成船舶嚴(yán)重橫傾。

為了船舶安全或?yàn)榱司戎Ｉ先嗣屡庞?，船長也應(yīng)立即向沿海國報(bào)告。

僅有從事國際航行的150總噸及以上的油輪才要求配有“油污應(yīng)急計(jì)劃”。

大船使用的堵漏毯用鋼絲繩或鐵鏈作邊綱，中部可輔以小號(hào)鋼絲繩作經(jīng)緯，用至少兩層帆布作面縫制而成。