碳可以溶解在鐵中形成固溶體，也可與鐵化合組成金屬化合物。

當本機架打滑時，本機架速度遠高于上一機架速度，與后一機架速度差值較小。

當發(fā)現(xiàn)本機架電流高、軋制前張力遠大于后張力時，在快速升速階段這是十分容易出現(xiàn)下軋輥熱劃傷。

由于γ-Fe是面心立方晶格，晶格原子之間間隙較大，故奧氏體的溶碳能力較強。

熱劃傷是由于機架電流不匹配和張力不穩(wěn)定導致的。

中性角是決定變形區(qū)內(nèi)金屬相對軋輥運動速度的一個參量。

由于α-Fe是體心立方晶格，晶格原子之間的間隙較小，所以碳的溶解度也較小。

輥印是軋制時，軋輥表面被破壞或是粘有異物，而傳到帶鋼表面的結(jié)果。

冷軋軋制過程中，可以通過T0或減小F1變形分配來控制F1打滑問題。

軋機軋制時打滑的唯一原因為潤滑不足。