冷軋軋制過(guò)程中，可以通過(guò)T0或減小F1變形分配來(lái)控制F1打滑問(wèn)題。

輥印是軋制時(shí)，軋輥表面被破壞或是粘有異物，而傳到帶鋼表面的結(jié)果。

熱劃傷是由于機(jī)架電流不匹配和張力不穩(wěn)定導(dǎo)致的。

當(dāng)軋輥軸承出現(xiàn)卡砠時(shí)，軋制扭矩變大，軋制扭矩變大則導(dǎo)致電流變大。

產(chǎn)品的質(zhì)量是生產(chǎn)出來(lái)的，而不是檢驗(yàn)出來(lái)的。

冷軋與熱軋有明顯區(qū)別，因此換輥后熱輥沒(méi)有必要。

帶鋼在酸洗時(shí)，在酸液中浸泡時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，鋼基體被腐蝕發(fā)生氫脆，成品表面粗糙呈深灰色，嚴(yán)重者有針狀或海綿狀細(xì)孔。

欠酸洗不僅使帶鋼降級(jí)或報(bào)廢，而且欠酸洗還給軋鋼帶來(lái)困難，容易造成打滑事故。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)本機(jī)架電流高、軋制前張力遠(yuǎn)大于后張力時(shí)，在快速升速階段這是十分容易出現(xiàn)下軋輥熱劃傷。

軋機(jī)軋制時(shí)打滑的唯一原因?yàn)闈?rùn)滑不足。