A.制動瓦襯與制動輪間隙不均勻，在機構(gòu)運行時，瓦襯仍壓在制動輪上，摩擦生熱冒煙
B.制動輪直徑不圓度超差
C.制動輪與減速器輸入軸不同心
D.嚴(yán)重超載或鋼絲繩嚴(yán)重?fù)p壞
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A.上升限位失效，造成鉤頭沖頂繩斷使吊鉤組墜落
B.重載時猛烈起動過大慣性力
C.推力軸承損壞
D.上升限位失效或操作不當(dāng)，游擺碰撞所致
A.上升限位失效，造成鉤頭沖頂繩斷使吊鉤組墜落
B.重載時猛烈起動過大慣性力
C.推力軸承損壞
D.上升限位失效或操作不當(dāng)，游擺碰撞所致
A.電動機軸與減速器輸入軸不同心
B.軸承損壞或嚴(yán)重磨損
C.轉(zhuǎn)子軸有彎曲變形
D.定子鐵芯未壓緊
A.超負(fù)荷運轉(zhuǎn)
B.滿負(fù)荷試運轉(zhuǎn)
C.動負(fù)荷試運轉(zhuǎn)
最新試題
起重機金屬結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)件，一般不采用牌號為（）的鋼材。
擰緊螺栓時，應(yīng)對稱逐步擰緊，不要按螺栓排列的順序逐個擰緊。（）
起重物品重力與相對應(yīng)的幅度的乘積，稱（）。
起重機械按其功能和構(gòu)造特點，可分為三類，其中起重機的特點是（）。
鋼絲繩受力復(fù)雜。受載時，鋼絲中產(chǎn)生拉伸應(yīng)力、彎曲應(yīng)力、擠壓應(yīng)力（鋼絲繩與滑輪、卷筒等接觸擠壓，鋼絲之間相互擠壓）以及鋼絲繩捻制時的殘余應(yīng)力等。（）
制動器按結(jié)構(gòu)特性，其中（）制動器用得最多。
應(yīng)當(dāng)盡量減少鋼絲繩的彎曲次數(shù)，即不要使鋼絲繩通過太多的滑輪。（）
選用鋼絲繩的強度不宜過高，一般不應(yīng)超過1700N/mm2。（）
卷筒一般采用不低于HT20-40的鑄鐵制造，重要的卷筒可采用球墨鑄鐵，很少采用鑄鋼。（）
輕小型起重設(shè)備的特點是（）。