A.大小和形狀保持不變
B.大小和形狀可以改變
C.大小不變，形狀可變
D.大小可變，形狀不變
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A.偶然誤差
B.中誤差
C.粗差
D.平均誤差
A.照明燈柱
B.人行橫道線
C.消防栓
D.地下通道
A.平入式
B.側(cè)入式
C.聯(lián)合式
D.復(fù)合式
A.1
B.2
C.3
D.4
A.生產(chǎn)性
B.交通性
C.疏通性
D.服務(wù)性
A.提高路基穩(wěn)定性
B.提高路基承載力
C.防止路基不均勻沉降或不均勻變形
D.減小路基不均勻沉降或不均勻變形
A.計算跨徑
B.凈跨徑
C.標(biāo)準(zhǔn)跨徑
D.小跨徑
A.平整度
B.密實度
C.彎沉
D.車轍
A.相對高程
B.絕對高程
C.高差
D.差距
A.N是橫截面上的軸力
B.σ的常用國際單位是Pa
C.σ是剪應(yīng)力
D.A是橫截面面積
最新試題
臺身、擋墻混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的100%以上時，方可回填土。
技術(shù)管理是項目部在項目施工過程中，對各項技術(shù)活動和各種技術(shù)工作要素進(jìn)行科學(xué)管理的總稱。
該城市主干路上面層所用的“SMA”，其專業(yè)名稱是瀝青瑪蹄脂碎石混合料。
所謂預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，就是在結(jié)構(gòu)承受外荷載作用之前，在其可能開裂的部位預(yù)先人為施加壓應(yīng)力，以抵消或減少外荷載所引起的拉應(yīng)力，使結(jié)構(gòu)在正常使用條件下不開裂或者裂縫開展寬度小一些的結(jié)構(gòu)。
用人單位應(yīng)當(dāng)對有職業(yè)危害作業(yè)的勞動者、未成年工進(jìn)行定期體檢。
施工中控制樁的測量方法主要有平行線法和垂直線法。
正面圖和側(cè)面圖必須上下對齊，這種關(guān)系叫“長對正”。
瀝青混合料路面結(jié)構(gòu)圖組合分為三種常見形式，本工程路面屬于雙層式。
水泥穩(wěn)定碎石基層正式攤鋪施工前先做試驗段，其目的不包括（）。
偏角法是一種測設(shè)精度較高、靈活性較大的常用方法，適用于地勢起伏、視野開闊的地區(qū)，而且測點無誤差積累。