城市快速路的通行能力分為可能通行能力和（）。

一條車道的可通行能力為300輛／小時(shí)，單向高峰小時(shí)交通量為400輛，則需要的車道數(shù)為（）條。

設(shè)超高的最小半徑在道路平面線形設(shè)計(jì)中經(jīng)常使用。（）

按照我國現(xiàn)行交通規(guī)則，在一個周期的綠燈時(shí)間內(nèi)所能通過的左轉(zhuǎn)彎車輛數(shù)，取決于對向（）車流中可供左轉(zhuǎn)車安全穿越（）的數(shù)量。

無信號控制T 字形平面交叉口的分叉點(diǎn)個數(shù)為（）。

在直線的坡度轉(zhuǎn)折處為平順的過渡，需要設(shè)置（）。

環(huán)形交叉口的顯著優(yōu)點(diǎn)之一是（）

一條車道的最大通行能力取決于行駛（）和車頭（）的比值。

縱斷面曲線使用的是圓曲線。（）

立體交叉設(shè)計(jì)方案的擬定應(yīng)考慮哪些方面問題？