路線(xiàn)的平、縱、橫組合設(shè)計(jì)，可以采用（）圖進(jìn)行評(píng)價(jià)，在圖中繪出道路兩側(cè)的景物時(shí)，稱(chēng)為（）。

對(duì)城市道路及等級(jí)高、路面寬的公路路拱形式大多采用（）和（）。

公路定線(xiàn)一般有（）定線(xiàn)、（）定線(xiàn)和（）定線(xiàn)三種方法。

紙上定線(xiàn)中橫斷面的控制，主要為了控制（）。

一條路線(xiàn)的起終點(diǎn)及中間必須經(jīng)過(guò)的城鎮(zhèn)或地點(diǎn)，通常是公路網(wǎng)規(guī)劃所規(guī)定或領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)根據(jù)建設(shè)需要指定的。這些指定的點(diǎn)稱(chēng)為（）點(diǎn)。

公路選線(xiàn)一般應(yīng)考慮哪些原則？

半直連式匝道又稱(chēng)為半（）匝道。

實(shí)地（）就是設(shè)計(jì)人員在現(xiàn)場(chǎng)具體定線(xiàn)，定線(xiàn)的原則與紙上定線(xiàn)一樣。

根據(jù)地形地物，以及工程艱巨性和地質(zhì)不良情況，選擇相應(yīng)的控制點(diǎn)，調(diào)整控制點(diǎn)前、后縱坡，在等高線(xiàn)上截取的各點(diǎn)連線(xiàn)為（）。

沿溪（河）線(xiàn)