在地形、地物條件受限制時(shí)，圓曲線半徑的確定一般可由（）、（）、（）控制，也可由曲線上任意點(diǎn)控制和縱坡控制等。

復(fù)曲線半徑的選擇應(yīng)先選（）。

司機(jī)注意力隨車速提高愈益集中，視野距離減小。

兩個(gè)相鄰的反向曲線間應(yīng)保留一定的直線段長度，其半徑應(yīng)根據(jù)（）來確定。

在確定園曲線半徑時(shí)，宜先用大于《標(biāo)準(zhǔn)》所規(guī)定的（）半徑，只有當(dāng)受地形、地物或其他條件限制時(shí)，方可采用小于（）半徑值，不要輕易采用（）半徑。

城市道路中一般互通式立交與一般互通式立交最小間距為（）。

實(shí)地放線的方法很多，常用的有（）、（）、（）等。

實(shí)地（）就是設(shè)計(jì)人員在現(xiàn)場具體定線，定線的原則與紙上定線一樣。

簡述紙上定線的步驟。

路段高差與水平距離之比稱為（）縱坡。