試述城市道路橫斷面設(shè)計(jì)的主要依據(jù)。

城市快速路的通行能力分為可能通行能力和（）。

一條車道的最大通行能力取決于行駛（）和車頭（）的比值。

縱斷面曲線使用的是圓曲線。（）

道路在自然環(huán)境和社會(huì)環(huán)境中的文化價(jià)值很大程度上是依賴于良好的（）來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

按照我國(guó)現(xiàn)行交通規(guī)則，在一個(gè)周期的綠燈時(shí)間內(nèi)所能通過(guò)的左轉(zhuǎn)彎車輛數(shù)，取決于對(duì)向（）車流中可供左轉(zhuǎn)車安全穿越（）的數(shù)量。

環(huán)形交叉口的顯著優(yōu)點(diǎn)之一是（）

縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)保證管頂最小覆土深度一般不小于（）米。

位于河堤頂?shù)穆坊吘壩挥诤拥涝O(shè)計(jì)洪水位（）m。

以下哪項(xiàng)不是中間帶的作用？（）