交叉口豎向設(shè)計宜采用（）法。

一般無中間帶的新建道路的超高橫向過渡一般繞（）旋轉(zhuǎn)。

我國目前主要采用的信號燈顯示有兩種：（）色顯示和（）色顯示。

道路在自然環(huán)境和社會環(huán)境中的文化價值很大程度上是依賴于良好的（）來實現(xiàn)的。

按照我國現(xiàn)行交通規(guī)則，在一個周期的綠燈時間內(nèi)所能通過的左轉(zhuǎn)彎車輛數(shù)，取決于對向（）車流中可供左轉(zhuǎn)車安全穿越（）的數(shù)量。

設(shè)超高的最小半徑在道路平面線形設(shè)計中經(jīng)常使用。（）

環(huán)道的橫斷面形狀與行車平穩(wěn)和排水的關(guān)系很大，通常橫斷面的路拱脊線是設(shè)在交織車道的（），在進、出環(huán)道處，橫坡度的變化應(yīng)較（）。

為保證道路排水，道路最小縱坡宜為（）。

在直線的坡度轉(zhuǎn)折處為平順的過渡，需要設(shè)置（）。

《城市道路設(shè)計規(guī)范》規(guī)定，平面線形圓曲線最大半徑不宜超過（）米。