單項(xiàng)選擇題公路彎道加寬一般在（）進(jìn)行。
A.外圍
B.內(nèi)側(cè)
C.兩側(cè)
D.邊側(cè)
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1.單項(xiàng)選擇題當(dāng)平曲線半徑小于（）時(shí)，平曲線應(yīng)設(shè)置超高。
A.一般最小半徑
B.不設(shè)超高最小半徑
C.極限最小半徑
D.極限最大半徑
2.單項(xiàng)選擇題下列立體交叉的類型中屬于按結(jié)構(gòu)物形式的為（）。
A.下穿式
B.互通式
C.分離式
D.定向式
3.單項(xiàng)選擇題公路在大城市、重要工業(yè)區(qū)周圍立交的間距為（）。
A.4km～8km
B.5km～10km
C.10km～15km
D.15km～25km
4.單項(xiàng)選擇題城市道路規(guī)定進(jìn)入交叉口的交通量達(dá)4000輛/小時(shí)～6000輛/小時(shí)（小汽車），相交道路為至少為（）車道以上，才適合采用互通式立體交叉。
A.二
B.三
C.四
D.五
5.單項(xiàng)選擇題影響立交形式選擇的因素中不包括（）。
A.地形條件
B.自然條件
C.環(huán)境條件
D.交通條件
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道路設(shè)計(jì)的一個(gè)基本原則是：設(shè)計(jì)交通量 ≤ 設(shè)計(jì)通行能力。（）
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試述自由式道路網(wǎng)的優(yōu)缺點(diǎn)。
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在直線的坡度轉(zhuǎn)折處為平順的過渡，需要設(shè)置（）。
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機(jī)動車道所需要的車道數(shù)等于道路的交通量與一條車道的（）之比。
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題型：判斷題