司機(jī)注意力隨車速提高愈益集中，視野距離減小。

在地形、地物條件受限制時(shí)，圓曲線半徑的確定一般可由（）、（）、（）控制，也可由曲線上任意點(diǎn)控制和縱坡控制等。

按照平均縱坡在等高線上所截取的長(zhǎng)度的各個(gè)連線為（）。

（）不是交叉口豎向設(shè)計(jì)方法。

越嶺線

一條路線的起終點(diǎn)及中間必須經(jīng)過的城鎮(zhèn)或地點(diǎn)，通常是公路網(wǎng)規(guī)劃所規(guī)定或領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)根據(jù)建設(shè)需要指定的。這些指定的點(diǎn)稱為（）點(diǎn)。

半直連式匝道又稱為半（）匝道。

回旋線不是緩和曲線的常用曲線形式。

復(fù)曲線半徑的選擇應(yīng)先選（）。

兩個(gè)相鄰的反向曲線間應(yīng)保留一定的直線段長(zhǎng)度，其半徑應(yīng)根據(jù)（）來確定。