路線的平、縱、橫組合設計，可以采用（）圖進行評價，在圖中繪出道路兩側的景物時，稱為（）。

在確定園曲線半徑時，宜先用大于《標準》所規(guī)定的（）半徑，只有當受地形、地物或其他條件限制時，方可采用小于（）半徑值，不要輕易采用（）半徑。

兩個相鄰的反向曲線間應保留一定的直線段長度，其半徑應根據（）來確定。

公路（）性評價是針對公路行車安全進行的一個系統(tǒng)的評價程序，它將公路行車安全和降低交通事故的概念引入公路工程可行性研究和設計工作中。

汽車行駛的耗油量與行駛道路的狀況無關。

紙上定線中橫斷面的控制，主要為了控制（）。

復曲線半徑的選擇應先選（）。

公路定線

沿溪（河）線

道路個別經濟調查是指某一道路沿線吸引區(qū)內的經濟調查。