地下管線在排列時立面發(fā)生沖突，應按什么原則處理？

簡述濕陷性黃土的處治方案有哪些？

環(huán)形交叉口的顯著優(yōu)點之一是（）

一般無中間帶的新建道路的超高橫向過渡一般繞（）旋轉。

一條車道的最大通行能力取決于行駛（）和車頭（）的比值。

縱斷面設計時應保證管頂最小覆土深度一般不小于（）米。

道路設計的一個基本原則是：設計交通量 ≤ 設計通行能力。（）

立體交叉按交通運動線處理方式分類時，對把直行和直行運動線所產生的沖突點消除，而左轉運動線在匝道進出口仍然有一處有沖突點的立交，稱為（）式。

《城市道路設計規(guī)范》規(guī)定，平面線形圓曲線最大半徑不宜超過（）米。

城市快速路的通行能力分為可能通行能力和（）。