道路設計的一個基本原則是：設計交通量 ≤ 設計通行能力。（）

地下管線在排列時立面發(fā)生沖突，應按什么原則處理？

在直線的坡度轉折處為平順的過渡，需要設置（）。

縱斷面曲線使用的是圓曲線。（）

平面交叉口中夾角小于75°或大于105°的是（）交叉。

路基邊坡常用的形狀有：直線形邊坡、（）和（）。

聯(lián)系城市主要工業(yè)區(qū)的道路稱為（）。

立體交叉按交通運動線處理方式分類時，對把直行和直行運動線所產生的沖突點消除，而左轉運動線在匝道進出口仍然有一處有沖突點的立交，稱為（）式。

城市道路網的結構形式有（）。

環(huán)道的橫斷面形狀與行車平穩(wěn)和排水的關系很大，通常橫斷面的路拱脊線是設在交織車道的（），在進、出環(huán)道處，橫坡度的變化應較（）。